Con mare mosso, meglio dislocamento o planata? [pag. 8]

Si è parlato di una sorta di tutorial per neofiti, e considerando che io sono cintura nera (di neofitaggine ), dal basso del mio pivellame credo di poter dire che un bel "dipende" ci sta tutto.
Dalla direzione dell'onda, innanzitutto. Se mare e vento non vanno d'accordo, e in aggiunta tu (ovvero io) hai uno smontabile, è meglio che ti accendi una sigaretta, o se non fumi mandi qualche messaggio al cugino di II grado che non senti più da tanti anni, o se non prende il telefono ti godi il mare che è meglio di tutte le precedenti.
Battute a parte, l'altro fattore discriminante è il mezzo che hai sotto le natiche. Visto che si parla di neofiti, è più facile che sia uno smontabile, probabilmente (magari anche no, ma probabilmente). Quindi potrebbe non esserci alternativa al dislocamento. A meno che tu non sia esperto. Ma parlavamo di neofiti.
Se poi l'equipaggio non ama particolarmente che le proprie chiappe si stacchino di più di 20 cm dal tubolare allora scordati la planata.

A questo punto non rimane che diventare esperti e possessori di un bel VTR con tanti equini che ti scarrozzino a casa.

marinese ha scritto:

Boh, sarò strano io o il mare dove navigo...ma le onde non diventano di 2 m in 10'...quando arrivano a 1 mi pare già tardi per salpare l'ancora e rientrare di volata...

Immagina di navigare costeggiando a sud dell'Elba mentre tira maestrale o tramontana di 25 nodi.
Nemmeno ti accorgi del vento, continui verso Piombino e appena finisce la protezione dell'Isola ti trovi onde da 2 metri. In quel caso non passano nemmeno 5 minuti.

marinese ha scritto:

poi non lo so, senz'altro mi tirerò addosso rispostacce...ma io di gente con i gommoncini di 3,5 m in mare con i frangenti di 2 m non ne ho vai vista...

Si trovano, certo che si trovano.
Nel caso appena esposto basta invertire la rotta e nulla accade ma se proprio non puoi lo devi affrontare.

ant ha scritto:

in questo video c'è un bel mare mosso tanto per avere un termine di paragone

Con tutto il rispetto per i vostri gommoni, questo non è un mezzo da diporto, sembra un mezzo da salvataggio, il tipo è da solo ed equipaggiato per bene

Comunque anche qui da noi, soprattutto in inverno, non è così difficile avere in poche ora cambiamenti dello stato del mare da quasi calmo a onde di 1 metro e mezzo da ponente o maestrale.

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G.

@gianpippo: in poche ore si, ma si fa anche in tempo a fuggire
@vanbob: si, non pensavo al caso del mega-ridosso..

E' vero, si fa in tempo a fuggire, ma se sei a pesa a 2 ore dal porto di arrivo quando te ne rendi conto c'è già mare "da secchiate".
Niente di particolarmente pericoloso, s'intende, tendo sempre a fare rotte che mi possono portare a ridosso in poco tempo. Ma volendo rientrare "a casa" prendi un bel po' di mare.
Comunque le cose fondamentali secondo me, prima della tecnica:

- Dotazioni
- Mezzo in condizioni buone (motore in primis)
- SANGUE FREDDO

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G.

gianpippo ha scritto:

ant ha scritto:

in questo video c'è un bel mare mosso tanto per avere un termine di paragone

Con tutto il rispetto per i vostri gommoni, questo non è un mezzo da diporto, sembra un mezzo da salvataggio, il tipo è da solo ed equipaggiato per bene
G.

Si certo ....ma il termine di paragone era riferito al mare mosso.

quelle nel video erano onde più' alte di 2 metri???

A prescindere dall'altezza erano molto lunghe.
Non sembrava mediterraneo.

che poi, almeno secondo me, crea più problemi la "frequenza", la "ripidezza" e la "scompostezza" delle nostre maledette ondacce da vento, che l'altezza in se...

gianpippo ha scritto:

Con tutto il rispetto per i vostri gommoni, questo non è un mezzo da diporto, sembra un mezzo da salvataggio

Esatto

gianpippo ha scritto:

E' vero, si fa in tempo a fuggire, ma se sei a pesa a 2 ore dal porto di arrivo quando te ne rendi conto c'è già mare "da secchiate".
Niente di particolarmente pericoloso, s'intende, tendo sempre a fare rotte che mi possono portare a ridosso in poco tempo. Ma volendo rientrare "a casa" prendi un bel po' di mare.
Comunque le cose fondamentali secondo me, prima della tecnica:

- Dotazioni
- Mezzo in condizioni buone (motore in primis)
- SANGUE FREDDO

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G.

e benzina a volontà, è la cosa più importante ....