Problemi planata, colpa del motore o dello scafo? [pag. 6]

bello ma mi preocuperei un po', con quella piastra, non dare mai accelerazioni secche, a mio avviso si spacca

Anche a me sembra una soluzione non troppo giusta , quel motore non è adatto a quello scafo ,lì ci và un gambo corto ,è una questione di sicurezza !!!!, un 115 alle spalle in quelle condizioni.........MAI !!!!!!! neanche al minimo.
Scusa la franchezza !!!!

Meglio la franchezza che una falsità che puo essere fuorviante.

Allora comincio con il dire che la piastra è in acciaio inox.

Fissata allo scafo con 4 perni, nei vecchi del motore e riempita all'interno (sopra lo specchio con un pezzo unico di legno).


Il motore è fissato in basso con due perni che passano piastra e scafo. Ed altri due sopra che passano la piastra ed il legno.


Io vedo difficile che si possa spezzare. Cmnq lo specchio non è adatto per un gambo corto. Mi sembra che deve essere 38cm per il gambo corto e questo specchio li spera abbondantemente.

Poi un motore con gambo corto con più di 75cv si troverebbe?

Non discuto sulla qualità dei materiali ma sulla struttura , la parte a sbalzo superiore a me sembra non sufficientemente robusta per un 115 , considera che in quella parte il motore tende a tirare verso l'esterno e non a spingere !!!
Per quanto riguarda gambo lungo /gambo corto , la parte che hai dovuto aggiungere per posizionare il motore correttamente mi pare corrispondere alla differenza di lunghezza trà i due tipi di gambo , considera che dal computer non si possono prendere le misure purtroppo !! , saluti.

Aggiungo che lo specchio di poppa per gambi corti deve essere 40/ 43 cm , per gambo lungo 51/ 53 cm .

Esistono motori oltre i 75cv con gambo corto?

E il vecchio proprietario aveva un motore con gambo lungo.

Ho guardato il listino Honda , il corto lo fanno fino a 20 hp !! , comunque quello scafo con su il 115 lungo posizionato sul suo specchio e perciò 10 cm più in basso ti fà volare lo stesso , magari a 35 nodi anziche a 40 , ma sei sicuro di tornare al porto con il motore attaccato alla barca e non in fondo al mare!!!

Mentre mi gratto (non si sa mai) ti ringrazio.

Questa è una prova e vediamo come va. Appena la rimetto in acqua faccio un po' di prove, tra cui il controllo dello sforzo sulla piastra.
Di certo non la comincio ad usare senza prima aver fatto ogni prova possibile.

Poi in caso valuterò il da farsi.

scusa ma da quant e la piastra ? concordo anchio che a vederla sembra un po "smilza" ...poi volevo chiederti...quella linea dove l antivegetativa cambia colore per caso e la linea di galleggiamento che aveva la barca con il vecchio 737 ?

No è la linea di galleggiamento che aveva una settimana fa quando poi ho tolto il mariner magum 4