Problemi planata, colpa del motore o dello scafo? [pag. 3]

xteo75 ha scritto:

Comunque simo2212 dovevi prendere il motore di Ropanda.
Mi son mangiato le dita a non averlo preso per la mia.

e poi a che prezzo



fine OT

Hai modo di poter pesare la barca?
Io resto del parere che con quel motore, ben installato, i 20/22 nodi li DEVI fare!

Ecco un esempio, un'estate rimasi a piedi con la barca per colpa del meccanico che mi prestò per qualche giorno la sua barchetta di servizio, un Boston 13 con mariner 25cv originale: facevo una quindicina di nodi, ed il Boston ha si una carena piatta ad ali di gabbiano, ma pesa parecchio.

simo2212 ha scritto:

... Ma io credo arrivi a 700kg tranquillamente. E' davvero massiccia.....

Se la tua barca è davvero tanto pesante allora non ti bastano nè i 40 o 50 o 60. A questo punto direi pesa correttamente la barca, valuta il peso che di norma trasporterai e poi ti scegli una motorizzazione che ti faccia stare tra 15 e 20 kg/cv.
Con questo tipo di rapporto peso potenza io faccio 24 kn di max e 18 kn di crociera.
ciao Maxx

Purtroppo non ho modo di pesarla. Altrimenti lo avrei già fatto anche solo per la curiosità...

La barca quando plana raggiunge anche i 18 nodi ma bastava mezza onda ben formata per riscendere a 6 nodi. In planata il motore girava bene. Ma la spinta per raggiungere di nuovo la palanata era davvero esigua.
Per questo il primo pensiero era che fosse sottomotorizzata.

Ma tagliare la testa al toro e mettere un bel motore dite che è troppo rischioso?

Hai modo di poter provare un'elica a 4 pale dello stesso diametro ma con un passo un po' più corto della tua?

Se prendi un bel motore magari nuovo, resinalo con la barca.
Vanno a ruba.
https://corrieredelveneto.corriere.it/veneziamestre/notizie/cronaca/2012/9-aprile-2012/rubati-13-motori-nautici-circoli-san-giuliano-2004008893166.shtml
Ciao

simo2212 ha scritto:

dani85 ha scritto:

scusa ma dalla foto l angolo con cui e trimmato il motore sembra eccessivamente negativo...avete provato a correggerlo in navigazione ?

Si abbiamo fatto diverse prove con il trim. Ma farla planare era una vera impresa.

La foto però non rende giustizia... in negativo è di circa un 1 cm.


@rickyproject appena torna il bel tempo faccio un salto al rimessaggio e provo a fare tutte le foto possibili.

rispetto all'ultima foto che hai postato (quella dove si vede l'elica e la poppa) secondo me il motore è installato più basso rispetto alla linea della chiglia: per intenderci, la piasta di cavitazione deve andare in linea se non addirittura al di sopra della chiglia.

resta comunque inteso che i cavalli sono pochini rispetto al peso complessivo, nonostante hai un 2T che ti dà l'occasione di avere piu ripresa.

poi, si puo ancora "giocare" con il passo dell'elica ma è tutto relativo!!!! (piu o meno 200-300 giri)

rickyproject ha scritto:

simo2212 ha scritto:

dani85 ha scritto:

scusa ma dalla foto l angolo con cui e trimmato il motore sembra eccessivamente negativo...avete provato a correggerlo in navigazione ?

Si abbiamo fatto diverse prove con il trim. Ma farla planare era una vera impresa.

La foto però non rende giustizia... in negativo è di circa un 1 cm.


@rickyproject appena torna il bel tempo faccio un salto al rimessaggio e provo a fare tutte le foto possibili.

rispetto all'ultima foto che hai postato (quella dove si vede l'elica e la poppa) secondo me il motore è installato più basso rispetto alla linea della chiglia: per intenderci, la piasta di cavitazione deve andare in linea se non addirittura al di sopra della chiglia.

resta comunque inteso che i cavalli sono pochini rispetto al peso complessivo, nonostante hai un 2T che ti dà l'occasione di avere piu ripresa.

poi, si puo ancora "giocare" con il passo dell'elica ma è tutto relativo!!!! (piu o meno 200-300 giri)

si si come detto la piastra è più bassa di circa un cm.

Ma ora il problema è come rialzare il motore? I buchi sullo specchio non sono rialzabili. Sono al limite dello specchio superiore. Una piastra in alluminio da fissare nei buchi esistenti per poi fissarci il motore con dei buchi creati sulla piastra più in alto, con uno zoccolo in legno che va a compensare il vuoto tra lo specchio e la parte superiore della piastra del motore. . .sarebbe fattibile ? Non so
se si capisce ciò che vorrei intendere.

Vado controcorrente e affermo che non è colpa del motore ma della carena.

Baso questa mia affermazione su quattro considerazioni una dopo l'altra.

1. la carena di questa barca è semi-tonda, quindi non planante, ma, al più, semi-planante. Nelle carene tonde o semi-tonde la velocità massima è (quasi) indipendente dalla potenza installata e dipende (quasi) esclusivamente dalla lunghezza al galleggiamento.
2. le carene semi-tonde hanno molto rollio che viene compensato dalla presenza di pattini abbastanza pronunciati, ben visibili dalle foto.
3. questi pattini (elemento che peraltro caratterizza i gozzi, barche notoriamente lente) "rompono" l'acqua sotto la carena limitando l'effetto di sostentamento dinamico.
4. le barche (in genere) non navigano con una rotta esattamente coincidente con l'asse di chiglia, ma (in genere) presentano un (piccolo) angolo: la presenza di questo angolo rispetto alla rotta fa si che i pattini offrano molta resistenza all'avanzamento.


imho

apposto...possiamo tornare tutti a cuccia