Problemi planata, colpa del motore o dello scafo? [pag. 5]

Finalmente si comincia a ragionare, al di là di disquisizioni e teorie accademiche, belle da discutere ma in questo caso non appropiate.Qui si tratta solo di cavalli, magari come dicevo precedentemente 90 andrebbero bene, meglio ancora un 100 4 tempi....

martiello123 ha scritto:

e poi scusami ma una curiosita' me la devi levare (per favore ovviamente ), vedi che con un motore di quella potenza la barca non va' e ne monti un'altro praticamente uguale avendo tra l'altro a disposizione un 115?? ciao

ciao martiello. Il 737 l'ho tolto ancor prima di mettere la barca in acqua. L'ho dato via per montare questo che credevo fosse migliore del 737.

sara' anche migliore ma non esistono 50 cv buoni e 50 cavalli cattivi sempre 50 sono e li' ce ne vogliono il doppio e basta ciao

Allora monterei un motore più potente. Ma a questo punto devo fare qualcosa allo specchio di poppa. Lo specchio è troppo basso per far lavorare l'elica e la pinna antigavitazione bene.
A questo punto in quale sezione mi conviene aprire il post? Poi magari mi date consigli anche li...!?!?!?!?

prova a montare yamah 40/70 dovrebbe andare bene

se ha la patente gli conviene andare direttamente sulla potenza giusta.

simo2212 ha scritto:

Allora monterei un motore più potente. Ma a questo punto devo fare qualcosa allo specchio di poppa. Lo specchio è troppo basso per far lavorare l'elica e la pinna antigavitazione bene.
A questo punto in quale sezione mi conviene aprire il post? Poi magari mi date consigli anche li...!?!?!?!?

beh sembra che hai capito è quello che te dicevo al inizio, quel 25 trasformato non c'è la fa

per la altezza motore non preocuparte più di tanto, mi sembra che hai in mente quello del tuo meccanico garista
se la pinna anticavitazione è 2 o 3 cm sotto la linea carena non fa più di tanto , e meglio cosi che 3 cm sopra che con un po di onda comincia a ventilare.

quoto

Che ne pensate?

che adesso dovresti planare