secondo me la zincatura te la puoi risparmiare , a maggior ragione se ci dici che lo userai poco. Piuttosto investi bene nei mozzi/cuscinetti e freni . Sostituisci la bulloneria , con qualcosa di un po' piu' decente (vedi dadi inox) , al limite vedi di sostituire i rulli ma se vanno non c'e' bisogno. Sgrattuggia un po' di ruggine e via .
mikig86
- 32/135
sicuramente non siamo qui per aver ragione! ma per scambiare oppinioni e consigli, detto questo la tua esperienza fara crescere te e un pochino anche noi, la cosa che ti consiglio di fare è di annotare tutte le spese cosi alla fine del lavoro avrai le idee piu chiare e anche noi se avrai voglia di dircelo, riguardo il lavoro un consiglio mio è di fare la zincatura a caldo e magari i cerchi nuovi che non hanno prezzi elevati informati da qualche gommista, per tutto il resto che non si puo zincare andrei fondo eposidico e vernice poliuretanica bicomponente, la zincatura a freddo non mi ha mai dato buoni risultati e neanche pensare a prendere quella in bomboletta, prima di iniziare i lavori ti sere un preventivo riguardo pezzi come freni e corde e tutto il resto..
alex.roma (autore)
- 33/135
Ok! Terrò conto delle spese e alla fine dei giochi sapró con certezza chi avrà avuto ragione!
I preventivi sono alla base di tutto, ma per fare questo devo capire quello che posso salvare e quello che devo acquistare nuovo, quindi smontare!
...il verricello a mio parere è ancora recuperabile sempre che il meccanismo funzioni...togli il cavo d'acciaio (quello si che lo devi cambiare), gli dai una bella carteggiata e poi lo zinchi.
per quanto riguarda la zincatura con le bombolette sono un po dubbioso sulla sua tenuta poichè il prodotto non viene spruzzato ad una pressione adeguata e quindi l'adesione al manufatto non è ottimale..quindi o operi con un compressore oppure lo dai a pennello che, anche se esteticamente non è il top, almeno lascia uno strato più alto
..attualmente, senza gommone.
alex.roma (autore)
- 36/135
Ciao
il verricello non gira proprio più bene, inoltre il blocco è come se non ci fosse...preferisco sostituirlo con uno nuovo...
Anche io avevo pensato al compressore ma dovrei comprarmi l'attrezzatura per la verniciatura però ho anche pensato di dare magari due mani a bomboletta e vedere come viene mentre aspetto di contattare lo zincaturificio (oggi me sò scordato!! )
se usi lo zinco sprai o qualsiasi altra vernice fai attenzione:se poi decidi per la zincatura a caldo dovrai sverniciarli completamente!!
Marco, ocramx leggasi ocramics
Lomac 550 IN, Mercury 90HP 2T ,rimorchio Cresci N10B
DABMARCO
- 38/135
io per mia esperienza posso dirti che se devi cambiare anche i mozzi ovvero i pacchi frenati da plini e gigliotti li dovresti pagare da 250 a 320 euro
Sacs 475 Suzuki DF40A Humminbird 525
alex.roma (autore)
- 39/135
ocramx ha scritto:
se usi lo zinco sprai o qualsiasi altra vernice fai attenzione:se poi decidi per la zincatura a caldo dovrai sverniciarli completamente!!
Purtroppo lo sò ma ho fatto solo un piccolo pezzo...domani seconda mano e vedo i risultati, se soddisfacenti continuo (sempre che il prezzo di quella a caldo non sia ottimo!)
DABMARCO ha scritto:
io per mia esperienza posso dirti che se devi cambiare anche i mozzi ovvero i pacchi frenati da plini e gigliotti li dovresti pagare da 250 a 320 euro
Cacchio...spero di no....comunque per quello sento anche il parere di un meccanico che conosco...vedremo appena arrivo ai freni!! Grazie dell'info!
Tra poco metto le foto...il risultato con la seconda mano di zincante spray è ottimo...magari non regge ma con al max 40€ ci riesco a fare tutto il carrello....e poi male che và si può sempre ritoccare...
100% SODDISFATTO
Comunque con una bella passata di spazzola, la maggior parte della ruggine scompare e non viene intaccata più di tanto la zincatura originale...quindi oltre a quella spray rimane comunque il fondo zincato originale...
Continuo così e mi evito la trafila di portare i pezzi e il costo per la zincatura a caldo.
ma non mi sono perso d'animo...
