(Evinrude 150 Hp Ficht Ram) Eccessiva tensione di carica delle batterie [pag. 7]

Sto cercando ancora di studiare lo schema ed il modo del test dell'alternatore (per capire se monofase o trifase) ,sono quasi certo che sia trifase come quelli dei modelli fino al 2000 ...purtroppo non avendone uno sotto mano è difficile capire in quanto i fili che escono sono molti e non si capisce la configurazione di montaggio degli avvolgimenti.
Questo perché ho visto che a buon prezzo (50 euro circa) si trova un regolatore trifase montato sul ducati "paso" ed eroga 40A. (LA parte dei 40 volt degli iniettori continuerebbe ad essere regolata dalla centralina,ma più che regolata qui c'è un semplice rettificatore e condensatore di livellamento).

Al di la di tutto ci serve sapere che tensione porta il filo rosso/nero (segnato in verde sulla foto sopra) in uscita dalla parte del regolatore della centralina.

Ocramx ha scritto:

Al di la di tutto ci serve sapere che tensione porta il filo rosso/nero (segnato in verde sulla foto sopra) in uscita dalla parte del regolatore della centralina.

Scusa, non mi sono ricordato di farlo.
Domani ci provo.

Vanno bene le foto del connettore di diagnostica?

si vanno bene,appena riesco ci provo ad usarlo. (difficile che funzioni la centralina,ma almeno ci provo)

Serve un bel po di tempo.Devo alimentarla,dargli almeno qualche segnale esterno....il tutto fatto con cavi volanti e pc alla mano....
Purtroppo non posso provare il regolatore in quanto a casa non ho la rete enel trifase.

Hai poi stabilito il da farsi?

Ocramx ha scritto:

Hai poi stabilito il da farsi?

Intanto devo scusarmi con tutti per il prolungato silenzio (e soprattutto con Ocramx che tanto si è dato da fare) ma infine ho risolto, ecco come:

per 144, 51 euro (spedizione compresa) + 36,48 euro di dogana ho comprato su ebay una centralina EMM usata.
Lo so, è sempre un rischio, ma il venditore (in California) aveva molti feedback tutti positivi ed, in aggiunta, ho pagato con pay-pal che assicura una certa tutela.
La centralina ci ha messo un po' ad arrivare ed era anche danneggiata per via dell'imballaggio insufficiente.
Solo ieri sono riuscito a montarla; vi ho scaricato la storia ed i settaggi della vecchia EMM ed ho acceso il motore.
Ho potuto far prove solo all'ormeggio ma sembrano andar bene sia il motore che la tensione di carica delle batterie.
Appena ne ho la possibilità esco in mare per fare una prova più impegnativa e, poi, leggere i dati con la diagnostica. Vi farò sapere.
Un saluto a tutti.

Complimenti per la buona volontà e capacità, non da tutti.

Seppiarolo ha scritto:

Complimenti per la buona volontà e capacità, non da tutti.

Grazie per i complimenti, sei molto gentile, ma mi sono limitato a seguire le istruzioni ed i suggerimenti che ho trovato su questo forum

Un saluto a tutti.

ciao pingu visto che ho lo stesso tuo problema con un evirude ficht ram 200 hp anno 2000 saresti così gentile da inviarmi il manuale ? grazie ti scrivo la mia mail: (sperando che non sia la centralina). ma avere il manuale a disposizione può servire grazie in anticipo Luigi domani vedrò il meccanico e vedremo cosa fare La lettura che ho fatto ora è molto interessante ed esaustiva (anche se non sono un meccanico). siete unici!!!

Ciao gi.
Il manuale copre i motori dal 1992 al 2001 da 65 a 300HP ed è in PDF. Le immagini non sono molto buone: è il risultato di una scansione a bassa risoluzione ma, del resto, per quel che l'ho pagato
Te lo invio tramite jumbo mail di libero.
Riceverai un link da cui scaricare, sarà attivo per pochi giorni.

Saluti.

Pingu

con voi viene voglia di fare nautica anche un eremita....... la passione ti viene leggendo solo le soluzioni che proponete .... bravi ragazzi continuate così ed a vanbob vorrei dire di non mollare sarebbe un vero peccato... ciaooooooooo