Motore fermo da 12 anni... se provo ad accenderlo faccio danno?

Salve a tutti,
chi ha letto il mio thread nella sezione dei gommoni smontabili sa già che mi sto cimentando nella "restaurazione" di un vecchissimo gommone dimenticato in uno scantinato per più di 10 anni. Insieme al gommone c'era, sempre nello stesso ambiente umido e infestato da topi e insetti, anche il motore, un volvo penta da 20 cv. Inizialmente era talmente ossidato che nessuna delle parti mobili (marce, levetta dell'acceleratore, levetta per bloccare il motore in posizione verticale, etc) si muoveva. Adesso che ho lubrificato per bene, tutto sembra essere tornato a muoversi correttamente... ma non ho ancora avuto il coraggio di tentare di accenderlo.
La mia domanda è quindi: posso accenderlo per qualche secondo, tenedono in folle e con l'accelerazione al minimo, senza rischiare di romperlo definitivamente? Giusto per sapere se si accende o no (che è la prima cosa che mi chiedono tutti).
Io non ne capisco niente di motori, non so neanche se e dove dovrei mettere l'olio, quindi non date niente per scontato. Se serve di fare qualcosa prima di tentare di accenderlo, ditemelo esplicitamente.

Grazie a tutti.

Ciao

Io ti posso dire che il mio johnson 7,5 cv del 1980 è stato fermo per 17 anni, prima di essere conservato è stato totalmente ingrassato ed è stato messo l'iolio nei cilindri. Pochi mesi fa ho tolto l'olio, pulito le candele, e dopo 6/7 colpi è partito!!

mattiaa46 ha scritto:

Io ti posso dire che il mio johnson 7,5 cv del 1980 è stato fermo per 17 anni, prima di essere conservato è stato totalmente ingrassato ed è stato messo l'iolio nei cilindri. Pochi mesi fa ho tolto l'olio, pulito le candele, e dopo 6/7 colpi è partito!!

A dire il vero non so come fosse stato trattato il motore prima di essere conservato, 12 anni fa, ma conoscendo chi l'ha messo da parte, penso che non fosse al top della curca già allora...

In ogni caso devo almeno prima cambiare l'olio e le candele prima di tentare di accenderlo?

Sinceramente questo tipo di motore non lo conosco, aspetta e vedrai che qualcun'altro ti darà una dritta.

direi proprio di si eh....magari anche la benzina, dato che ci sara' quella normale nei carbs...
dagli una pulita, povero cristo d'un motore, smonta le vaschette, controlla che i getti non siano tappati..
e versa un paio di gocce d'olio nei fori della candele prima di metterlo in moto... se riesci fagli fare un paio di giri da spento,muovendo a mano il tutto per lubrificare anche le fasce... e poi che dio te la mandi buona

e naturalmente il piede deve essere completamente immerso fino alla piastra anticavitazione in un bidone pieno d'acqua ... meglio se lo lasci in ammollo una mezzoretta prima di tentare l'avviamento ... 8)

ma questo motore è a 2t o 4t

se è un due tempi l'olio va nella benzina (miscela) un po piu' grassa
poi se parte allora cambi l'olio del piede.

Credo che le fasce siano ormai incollate,comunque concordo con gli altri colleghi,prova con una piccola lubrificata attraverso il foro delle candele e poi penso che non dovresti creare particolari danni

Il motore è un due tempi.
Quindi se ho ben capito mi basta mettere un po' d'olio dai fori delle candele, e alimentare il motore a miscela. A che percentuale devo fare la miscela?
Poi una volta partito (se parte), lo spengo subito e comincio a pensare alla manutenzione vera e propria.

Giusto?

MonsterMash ha scritto:

Il motore è un due tempi.
........... A che percentuale devo fare la miscela?

Non conosco quel motore ma qualcuno vedrai che te lo dice o altrimenti mandi una email alla casa e glielo chiedi. Un altro suggerimento prima di avviarlo: guarda se ha il filtro della benzina e nel caso sostituiscilo.