Joker Boat coaster 650 - rigurgito durante rifornimento [pag. 8]

VanBob ha scritto:

Ho sempre adotatto questa tecnica in quanto i 2 serbatoi sono comunicanti .................

Non sapevo e proverò a tenere aperti i due bocchettoni, ma, soprattutto, aspetto informazioni sull'esito dei tuoi tentativi, Van.
Ciao

VanBob ha scritto:

Continua da qui: https://www.gommonauti.it/ptopic10284_joker_boat_coaster_650_scheda_di_valutazione.html

Volevo soffermarmi un attimo sul problema del rigurgito durante il rifornimento...

gavino in un altro topic ha scritto:

Il problema più grosso, che ho anche io sul mio JB
e il rigurgito di benzina. Non riesco ad eliminarlo, il costruttore dei serbatoi che rifornisce la Joker mi ha detto che è un problema di come sono stati posizionati i tubi di scarico.
Secondo me non è affatto vero.
Il problema sorge in quanto lo sfiato è stato montato vicino al tubo di carico (laterale ma al centro) quindi se si creano delle bolle d'aria nelle parti opposte e visto che i serbatoi
sono bassi e larghi lo sfiato non riesce a far fuoriuscire l'aria e immancabilmente arriva il botto e subito dopo la doccia di benzina.

Io sono d'accordo con chi sostiene che la colpa sia da attribuire al sistema di scarico (sfiato).
La presa di sfiato è situata a poppa, piuttosto in basso e a distanza di almeno un paio di metri dai serbatoi (che sono sotto alla consolle) come potete vedere dalle seguenti 2 foto:

In questa foto potete invece vedere i tubi di sfiato (posizionati dentro alla consolle) che vengono dal basso, si uniscono con un giunto a "T" da dove riparte un tubo solo verso il basso, tale tubo entra nello spazio immediatamente sotto al piano di calpestio per poi raggiungere, dopo almeno 3 metri di tragitto, il bocchettone di sfiato in acciaio che vedete nelle 2 foto precedenti.

Io non sono un genio ma dico:
1) il diametro interno di quel tubo non ha la stessa portata della pistola di rifornimento che quindi mette "in pressione", benchè minima, il serbatoio durante il rifornimento.
2) eventuali rigurgiti misti a bolle d'aria non riusciranno mai ad arrivare allo sfiato a causa della lunghezza del percorso e del fatto che tale percorso si svolge prima in salita, poi in discesa e poi nuovamente in salita (il paradiso delle bolle d'aria)
Alla luce di quanto ipotizzato credo che sarebbe bene interrompere i 2 tubi all'altezza edl giunto a "T", separarli (uno per ogni serbatoio) e connetterli a 2 distinti bocchettoni per lo sfiato posizionati più in alto possibile sul lato della consolle.

Tanto per avere una conferma all'ipotesi ricordo che il mio vecchio joker aveva un solo serbatoio circa nella stessa posizione che a sua volta aveva un tubo di sfiato con bocchettone esterno proprio di lato alla consolle, sopra all'imbarco carburante vicino al tienitibene:

Qualcuno si sente di fare il test?

ciao Van bob puoi dirmi dove posso trovare gli sfiatatoi esterni e il nome tecnico grazie

Non lo so, li trovi su qualsiasi listino online.

Sul mio Effelle 57 con due serbatoii, due sfiati, uno a poppa per il serbatoio posto nel gavone di poppa ed uno per il serbatoio posto fronte marcia console, posizionato nel gavone dell'ancora, mai avuto problemi. Credo che JB dovrebbe oltre che provarli anche usarli per un pò prima di venderli per risolvere alcuni probblemi, leggo che vi lamentate spesso del mezzo. Ciao

isola ha scritto:

Sul mio Effelle 57 con due serbatoii, due sfiati, uno a poppa per il serbatoio posto nel gavone di poppa ed uno per il serbatoio posto fronte marcia console, posizionato nel gavone dell'ancora, mai avuto problemi. Credo che JB dovrebbe oltre che provarli anche usarli per un pò prima di venderli per risolvere alcuni probblemi, leggo che vi lamentate spesso del mezzo. Ciao

ciao

vai si ricominciaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!



ormai si sta prendendo una brutta piega...scusate l OT!

isola scusa tanto cosa centra il tuo intervento?....anche il mio sacs non ha di questi problemi ma magari come il tuo ne avrà altri di problemi o no?
cerchiamo di attenerci al post senza dare addosso ad un marchio di cui secondo me si lamentano in pochi.
se ha questo problema prendiamone atto e cerchiamo di risolverlo senza attaccare nessuno dai......


ciao

Nel mio settore lavorativo, le lamentele talvolta fanno modificare il prodotto, pertanto non attacco nessuno. L'imbarcazione in genere puo' piacere o no, ma almeno tecnicamente non deve dare probblemi. Branchia si è fatto un po' di Km per risolvere una pecca di costruzione se non mi sbaglio.Ciao

Si, ma vedi.... qui si parlava di risolvere un problema del coaster e non del TUO effelle che il problema non ce l'ha. Se continuassimo sulla strada da te aperta dovrebbero intervenire TUTTI quelli che NON hanno un coaster, che senso avrebbe????

Il mio coaster anno costruzione 1995 aveva lo stesso problema,in piu' dovetti modificare l'imbarco benzina in quanto la pistola del benzinaio non entrava bene nella cavita' di imbarco.In pratica dovetti cercare un saldatore di acciaio e farmi fare una modifica al pezzo creando una curva piu' larga.Cosi' dopo vari pieni fatti con bidone e cannola potevo finalmente andare direttamente alla pompa per il rifornimento e inaspettatamente si manifesto' il problema evidenziato in questo topic.Come ho risolto?Ho tagliato la testa al toro e ho continuato a fare fuel con bidoni e cannola per tutti gli 11 anni che l'ho avuto.Era uno dei primi della serie coaster 6,50 , ma cavolo almeno una prova a mare l'avranno fatta all'epoca............e come la misero la benzina? bo!

Ho capito che c'era un problema anche di posizione dello sfiato, vicino alla console non era il massimo. Il mio era anche un suggerimento per una eventuale modifica.

isola ha scritto:

Ho capito che c'era un problema anche di posizione dello sfiato, vicino alla console non era il massimo. Il mio era anche un suggerimento per una eventuale modifica.

Ciao luigi,pero' ti posso dire che anche se lo avevo sotto il naso(lo sfiato) non ho mai sentito odore di benzina a bordo.