Joker Boat coaster 650 - rigurgito durante rifornimento [pag. 4]

gquaranta ha scritto:

E far fare un giro diverso ai tubi di sfiato ? Cioè dirigerli direttamente alle bocchette di sfiato evitando il saliscendi attraverso il gavone della consolle ?

Non capisco , a quale bocchette ti riferisci'

gquaranta ha scritto:

E far fare un giro diverso ai tubi di sfiato ? Cioè dirigerli direttamente alle bocchette di sfiato evitando il saliscendi attraverso il gavone della consolle ?

E' quello che mi riprometto di fare in questo modo:

Ho scritto "bocchette" con una sola "C".


Ovvio che le bocchette vanno acquistate e montate lì in alto sul fianco della consolle.

VanBob ha scritto:

gquaranta ha scritto:

E far fare un giro diverso ai tubi di sfiato ? Cioè dirigerli direttamente alle bocchette di sfiato evitando il saliscendi attraverso il gavone della consolle ?

E' quello che mi riprometto di fare in questo modo:

Ho scritto "bocchette" con una sola "C".


Ovvio che le bocchette vanno acquistate e montate lì in alto sul fianco della consolle.

Sono certo che risolvi .....pero' l'esalazioni...

vedi un po' , non vorrei risolvere un prob...e crearne un'altro..

Bah, ti dicevo che sul mio vecchio clubman la bocchetta era lì e non esalava proprio nulla, solo al momento di rifornire ma è normale.

Van, la foto ed il tuo disegnino sono chiarissimi.

Io pensavo, invece, di cambiare proprio il percorso dei tubi, di evitare di farli transitare nel gavone della consolle e farli confluire direttamente quì:

Non so se ha senso, ma si eviterebbe di farli salire e ridiscendere.

Ciao a tutti , ho visto che esistono bocchettoni con il ricircolo interno , tipo autoveicolo , forse risolverebbero il problema
O mi sbaglio?

branchia ha scritto:

sacs640 ha scritto:

van ho trovato sula catologo osc....... questo

Le sue funzioni sono: 1) lascia passare solo l’aria e blocca il carburante quando arriva, per cui elimina le striature di carburante sulla fiancata della barca; 2) quando il carburante é in prossimità di tale dispositivo emette un caratteristico sibilo che segnala "serbatoio pieno”.

anche ho questo problema e pensavo di ovviare installando questo dispositivo. che pensi?
per il momento faccio come ha detto branchia

Questo dispositivo va messo nel tubo di sfiato...e non dentro le bocche d'imbarco ..

lo so che va montato sullo sfiato , ma almeno quando stai vicino al pieno del serbatoio hai un avviso e rallenti l'erogazione del carburante.

Penso che così risolveresti il problema. D'altronde è una questione di altezza dello sfiato.

A questo punto proverei anche spostando la T in alto nei pressi dello sfiato che dovrai mettere in consolle (per fare un solo foro per un unico sfiato per intenderci)

gquaranta ha scritto:

Van, la foto ed il tuo disegnino sono chiarissimi.

Io pensavo, invece, di cambiare proprio il percorso dei tubi, di evitare di farli transitare nel gavone della consolle e farli confluire direttamente quì:

Non so se ha senso, ma si eviterebbe di farli salire e ridiscendere.

Ci ho pensato ma sarebbe di pochi centimetri più in alto dei serbatoi a piano di calpestio perfettamente orizzontale, se consideri che in acqua il gommone pende verso la poppa non credo che sia una buona idea, inoltre il tragitto sarebbe comunque troppo lungo.

predator 49 ha scritto:

Penso che così risolveresti il problema. D'altronde è una questione di altezza dello sfiato.

A questo punto proverei anche spostando la T in alto nei pressi dello sfiato che dovrai mettere in consolle (per fare un solo foro per un unico sfiato per intenderci)

Questa è un'opzione che vorrei provare prima di fare eventuali fori nella VTR.
Pensavo addirittura di posizionare lo sfiato (o gli sfiati) sul lato destro della consolle, quello che guarda direttamente in mare.

torber ha scritto:

Ciao a tutti , ho visto che esistono bocchettoni con il ricircolo interno , tipo autoveicolo , forse risolverebbero il problema
O mi sbaglio?

Secondo me ha ragione Torber, gli sfiati di tipo automobilistici sono a ricircolo interno. Ho affrontato il problema dello sfiatodei serbatoi ma se si vuole fare benza velocemente si deve disporre di uno scarico aria di adeguate dimensioni e posizionato, chiaramente, piu' in alto del serbatoio e senza curve possibilmente.Esiste la possibilita',se le bocchette di sfiato non si trovino posizionate posteriormente, che i vapori di benzina in navigazione, investendo chi si trova nella loro scia possa causare un sensibilita' maggiore al mal di mare.
Pensate al rifornimento benza per le moto; tappo di carico grande che lascia uscire aria in fase di carico e quando si chiude il tappo, un tubetto, in alto, per lo sfiato. Il rigurgito avviene perche' la benzina immessa nel tubo di carico comprime l'aria sottostante,presente nel serbatoio la quale cerca e trova l'uscita con il conseguente gavettone...E' per questo motivo che se si fa' rifornimento molto lentamente si da' modo all'aria di uscire da un tubetto di piccolo diametro.
Io maggiorerei il diametro degli sfiati. ciao.