Messa a nuovo di gommone albatros 670 efb [pag. 7]

Ciao Gigi, io procederei prima girando lo scafo per lavorare comodo alla rimozione dell'antivegetativa e lavorazioni sull'opera viva.
Una volta ultimata lo rimetti dritto e non ci pensi più....

Lavorare da sotto è difficile e ti allunga i tempi....

Mailand ha scritto:

devi correre .... forza .... la stagione sta per iniziare.

Hai già idea a chi far fare i tubolari? Se si ... hai già definito con chi selezionato quanto procedere al montaggio? ...... attento che è tutta gente che sarà già in fibrillazione per servire gli ordini dei cantieri ..... e tu privato .... rischi di essere messo in coda.

Tubolari sono già d'accordo per portarli i primi di aprile con consegna a fine mese primi di maggio. Alla fine avevo selezionato cm e mia, su vostro consiglio. Ho optato per cm semplicemente perché erano i primi che avevo contattato. Anche il proprietario di mia mi aveva fatto un ottima impressione. Mi sono sembrati entrambi sullo stesso livello e con la medesima disponibilità. Anche i costi allineati.

Per il motore avrei contattato quello di Pavia che mi avevi suggerito nel caso avessi seguito la strada del restauro, ma visto che imbarco un motore già pronto ho optato per un cantiere vicino casa che conosco sul lago di Iseo. Già sentiti e monteremo presumibilmente a maggio.



Sperem
Gigi

Dada77 ha scritto:

Ciao Gigi, io procederei prima girando lo scafo per lavorare comodo alla rimozione dell'antivegetativa e lavorazioni sull'opera viva.
Una volta ultimata lo rimetti dritto e non ci pensi più....

Lavorare da sotto è difficile e ti allunga i tempi....

Ciao Daniele, si ci avevo pensato, ma ribaltare lo scafo non è propriamente un giochetto, anche se è completamente disallestito. Sotto la tettoia che ho predisposto ho invece tre argani manuali, 2 a poppa e 1 a prua con le fasce per sollevarlo in sicurezza.
Se volessi girarlo tu come procederesti? Appoggiarlo giù dal carrello su gomme e poi in più persone ribaltarlo su altre gomme? È l'unica idea che mi era venuta. In quanti dovremmo essere? Boh...mi fa un po' paura ribaltarlo...anche se lavorerei completamente in altro modo.
Ciao
Gigi

Sicuramente su gomme, per ribaltarlo, se hai gi argani puoi anche agganciarlo a prua e sul lato della poppa in modo che alzando si metta a coltello, poi lo sposti un po' a mano e lo fai scendere girato....

Se riesci a ribaltarlo ci metti un decimo del tempo, vedi meglio le superfici e ne guadagni in salute e santi da tirare giù.....

assolutamente d'accordo con Dada ... devi girare per poter lavorare sopra ... e non da sotto.

Se ti servono "braccia" fai altro che chiamare ....

Si...effettivamente potrei optare per attaccare argano a prua e uno a poppa a lato per girarlo di 90 gradi, riappoggiarlo, sganciarlo a poppa e riattaccarlo a poppa all'argano dal lato opposto. A questo punto il grosso del lavoro lo fanno gli argani...
Mi sa che finisco di levigare sopra e poi vedrò di organizzarmi per ribaltamento...
In caso mi servano braccia faccio un fischio

Complimenti Gigi, mi piace la tua filosofia nel voler fare da te tutto quello che è possibile. All interno dei gavoni ti suggerirei di passare a pennello o a rullo un buon smalto sintetico bianco, costa meno di quello specifico per sentine e ha un ottima resa. Sei stato fortunato con i tempi di realizzazione dei tubolari, io ho chiesto per rifarli ad un hd seven e nessuno poteva consegnarli prima del prossimo Settembre. Per l impianto elettrico ti consiglio di basarti sul modello delle auto, magari interpellando un bravo elettrauto. Io ho fatto così con la mia nuova barca e mi son trovato bene.

Scusami ma ho notato solo ora che hai inserito un post sull impianto elettrico. A mio parere quel progetto è valido, anzi veramente accurato e per niente complicato. Io ho dovuto modificare quello della barca fatto veramente con i piedi e mi son fatto dare una mano da un amico elettrauto, ma non è certamente al livello di quello che stai realizzando tu. Prima di fare un restyling serio, voglio vedere come mi trovo con questa barca, come naviga e l effettiva comodità rispetto ad un gommone di 6 metri.

bluprofondo60 ha scritto:

All interno dei gavoni ti suggerirei di passare a pennello o a rullo un buon smalto sintetico bianco, costa meno di quello specifico per sentine e ha un ottima resa.

Scusami Bluprofondo ... ognuno è padrone sul proprio battello di fare come meglio crede ... ma da qui a continuare a dare suggerimenti sbagliati con questa logica del "risparmio chissà quale" ... ce ne passa.

Purtroppo o per fortuna siamo su un forum dove ciò che si scrivi viene letto da molti .... e far passare l'idea che uno smalto sintetico possa essere il prodotto più adatto per "sgrigiare" interni di gavoni e di sentine ... non lo trovo corretto ... a meno che non si consideri normale dover rifare il lavoro nel tempo a fronte della sicura "sfogliatura".

gelcoat paraffinato tirato a rullo .... qual'è il problema?

Ciao bluprofondo, grazie. Si cerca di fare il meglio possibile divertendosi e tirando qualche santo
Per il discorso gavoni penso che comunque seguirò il consiglio di mailand. Il costo non differisce di chissà se quanto e resa è tenuta sono veramente un altro pianeta. Essendo all'interno non mi interessano sbavature o imperfezioni, difficilmente lavorabili con il gelcoat.
Per i tubolari avevo cominciato a chiedere a settembre
Ciao
Gigi