Io sto scorrendo il topic solo adesso, ma mi rendo conto che se adesso siamo allo scivolo sani e salvi, vuol dire che un Dio da qualche parte c'è
.... però cacchio, quando ho affondato la manetta ...... Ed è pure molto silenzioso
faustinotnz (autore)
- 38/50
Donna di poca fede
faustinotnz (autore)
- 39/50
Io ho fatto un trattamento decalcificante con decalcificante per caldaie ed effettivamente qualcosa è uscito!
Ho utilizzatovuna pompa per acquari per far circolare il decalcificante
Una volta rimontato il piede, si trattava di mettere in moto!
Come si vede
sulla centralina ci sono dei tubi: sono i tubi di raffreddamento, io ho tagliato le fascette e ho verificato che l’acqua circolasse, in modo che l’emm non andasse in surriscaldamento!
Altra cosa importante in caso di sostituzione serbatoio dell’olio è il caricamento dell’impianto: esso può essere fatto via software, come ho fatto io! Il problema è stato che vi era dell’aria nell’impianto, per cui ho dovuto procedere con lo spurgo manuale.
L’errore segnalato era “low oil pressure”
Per procedere con lo spurgo manuale bisogna avviare lo spurgo via software e smontare il sensore di pressione, che è questo:
In questo modo l’aria viene scaricata, ripentendo un paio di volte l’operazione, si risolve.
Consiglio di abbondare sempre con il grasso nei vari punti.
È consigliabile fare tutti i test nella senziente testing del software (carico le foto appena possibile).
Quando si fanno i test agli iniettori potrebbero sentirsi degli scoppi, legati allo scarico di combustibile accumulato.
Verificato tutto, si può avviare!..e poi collaudare come abbiamo fatto oggi!
roy151
- 40/50
Sono felice per te se tutto è andato per il verso giusto.
E grazie delle spiegazioni minuziose
