Rapporto peso potenza e dislocamento relativo [pag. 2]

@fran
Ti è sfuggito il rigo di LWL 4,00.
Per 5 m è possibile interpolare tra 4 e 6 m. e resta pienamente attendibile.
Nel mio post odierno delle 11:49 ho "circolettato" in rosso la formula per ottenere la potenza al freno (BHP) in funzione della V desiderata.

prop se la rendessi interpretabile per tutti noi sarebbe bello, ciao

@propcalc
Forse ti è sfuggito che parlavo di potenze superiori a 40 hp e velocità superiori a 30 nodi

Indicativamente +10%Hp=+5%V(Kts)

Per me parlate troppo difficile.
Ma io al raduno senza LWL, senza Dr e senza Rpp ce posso venì si o no?

Mariner620+yamaha100hp

Dr=250

Rpp=15,7



flyer575+honda90

Dr=205,4

Rpp=13,6



beluga20young+yamaha115b

Dr=282

Rpp=11,76


Led 540 GS + Selva/yamaha 100 cv

Dr=420

Rpp= 15,51

Mi sa che sono ben oltre il limite fissato dal Prof. Savitsky: valore di limite max ottimale Δr= 280 per carena planante.
Dove sbaglio?

LWL= 4.20 m = 13,78 piedi
Δ = peso totale navigante (battello+motore+acqua+carburante+dotazioni+accessori+persone+ecc.)= 1100 kg= 1.1 t

Non hai sbagliato niente,il tuo Dr=420,382
Devi alleggerire, un po di dieta?

red1 ha scritto:

Led 540 GS + Selva/yamaha 100 cv .... Dove sbaglio?

Nessun errore. Dr=420 molto alto, cui corrisponde potenza elevata per avere prestazioni decenti.
Utilizzando la formula del Dr puoi individuare da solo quanto ridurre il peso totale per avere circa Dr=330 ed avere prestazioni super.

OT prop ho aperto il Topic sul beluga come promesso

L'equipaggio è composto da 4 persone, praticamente tutte adulte, e sui pesi delle dotazioni e delle cianfrusaglie non ho "barato" per cercare di ottenere valori reali.
La dieta è in atto, ma non credo influirà più di tanto.