Rapporto peso potenza e dislocamento relativo [pag. 7]

@ Van
l'immagine è molto bella ma non può dare nessuna indicazione in termini di LWL.
Il navigare non aiuta...........

Se volessimo togliere 70 cm a prua e 40 a poppa, invece di 30, verrebbe un Dr = 1.2/((550/30.48/100)^3) = 204.
Si discosta poco.

Con una LWL di 540 (650-110) mi viene Drel 215,8

a902304 ha scritto:

@ Van
l'immagine è molto bella ma non può dare nessuna indicazione in termini di LWL.

Può servire a ricavare delle misure a occhio, così come sto dicendo dal primo posto. Sono tutti calcoli fatti con la LWL a occhio, conoscendo che il gommone è 6,57.
Ci toglieremo il dubbio non appena potrò misurarlo realmente.

Piccola nota a margine sul peso... prima di sputare sentenze su torti o ragioni qualcuno dovrebbe dimostrare di essere in grado di capire cosa scrivo. Altrimenti rischia di fare le solite figure di menta.

VanBob ha scritto:

Piccola nota a margine sul peso... prima di sputare sentenze su torti o ragioni qualcuno dovrebbe dimostrare di essere in grado di capire cosa scrivo. Altrimenti rischia di fare le solite figure di menta.

Vorrei precisare che quanto esposto non è certamente riferito a partecipanti di questo topic, ci mancherebbe altro!
Chiedo scusa a tutti coloro che si siano sentiti parte in causa.

Ma scusa,
Rispondere a fb sul forum (se è ciò che facevi) non è crossposting?

devo proprio frequentare un corso serale che in breve tempo mi faccia capire queste formule e questi calcoli..... vorrei poter volare a filo d'acqua nonostante il notevole peso che mi porto dietro...

chiederò all'amico Aureliods di spiegarmi per bene come fare, cosa misurare.. una delle prossime volte in cui ci incontriamo..., vero Aurelio?

Credo che anche per il Drel come sia pericoloso salire, così è pericoloso scendere.

Non so qual è questo limite inferiore, ma sono convinto che scendendo oltre certi limiti andiamo su scafi ad alta instabilità.

Questi scafi, penso a quelli da corsa, avranno bassi Drel, ma tutta una serie di problematiche diverse

bobo ha scritto:

Ma scusa,
Rispondere a fb sul forum (se è ciò che facevi) non è crossposting?

Mi riferisco a quelli che non capiscono che 1600 kg in pesa, di gommone sul carrello, sono equivalenti a 1200 di gommone + 400 di carrello.
O forse 1150+450?
O forse 1100+500?
Mah...

bobo ha scritto:

Ma scusa,
Rispondere a fb sul forum (se è ciò che facevi) non è crossposting?

O.T. sono andato a guardare subito cosa vuol dire questa espressione..
Anche oggi ho imparato qualcosa di nuovo. Grazie.