Info su deviatore/stacca batterie Osculati [pag. 2]

Scusate, ma non è possibile avviare con una batteria e poi passare su both per caricare entrambe le batterie durante la navigazione?

imho, è meglio non avere due batterie in parallelo con stato di carica diverso

The Doctor ha scritto:

imho, è meglio non avere due batterie in parallelo con stato di carica diverso

Perchè?

Se ricordo bene hai spiegato che avere la batterie in carca parallela è pericoloso quando una batteria è carica e l'altra è scarica. E' pericoloso ugualmente anche se c'è una piccola differenza tra le due batterie?

Non ci sono apparecchi che possano ovviare al problema?

Come la quantifichi la piccola differenza di scarica

The Doctor ha scritto:

Come la quantifichi la piccola differenza di scarica

Hai ragione, non so neppure se e come si possa quantificare.
Ho capito: non è opportuno caricare le batterie in parallelo; però, qualcuno sa se esistano apparecchiature che permettono di farlo, oppure che raggiunta la carica massima di una delle due batterie deviino automaticamente la carica all'altra?
Sono proprio ignorante su questo argomento (e mica solo su questo!).

Ma ne vale la pena?

gquaranta ha scritto:

The Doctor ha scritto:

Come la quantifichi la piccola differenza di scarica

Hai ragione, non so neppure se e come si possa quantificare.
Ho capito: non è opportuno caricare le batterie in parallelo; però, qualcuno sa se esistano apparecchiature che permettono di farlo, oppure che raggiunta la carica massima di una delle due batterie deviino automaticamente la carica all'altra?
Sono proprio ignorante su questo argomento (e mica solo su questo!).

Si ci sono e si chiamano SEZIONATORI E RIPARTITORI AUTOMATICI DI CARICA consentono di ricaricare due o più batterie simultaneamente, disponendo di uno o più generatori. Separano elettricamente ciascuna batteria, consentendo la carica preferenziale alla batteria più scarica. Carcassa in alluminio anodizzato, con ampia alettatura per disperdere efficacemente il calore. Ci sono vari modelli in base alla capacità delle batterie da caricare , a grandi linee dai 50 euro in sù .

The Doctor ha scritto:

Ma ne vale la pena?

Non so se vale la pena.
Non ho esperienza in campo. In passato ho usato solo una batteria.
Ora che sto cambiando mezzo ho previsto due batterie, ma non sapevo che si ponessero i problemi che sono affrontati in qui.
Tenuto conto di quanto ho letto fin qui penso di caricare alternativamente le due batterie (per esempio devio la carica da una all'altra delle batterie ogni una o due ore di navigazione). Chi ha esperienza in merito può spiegare come si fa?
Grazie.

gquaranta ha scritto:

The Doctor ha scritto:

Ma ne vale la pena?

Non so se vale la pena.
Non ho esperienza in campo. In passato ho usato solo una batteria.
Ora che sto cambiando mezzo ho previsto due batterie, ma non sapevo che si ponessero i problemi che sono affrontati in qui.
Tenuto conto di quanto ho letto fin qui penso di caricare alternativamente le due batterie (per esempio devio la carica da una all'altra delle batterie ogni una o due ore di navigazione). Chi ha esperienza in merito può spiegare come si fa?
Grazie.

Diciamo che il sistema con controllo di carica è tecnicamente la cosa migliore , ma , se usi le dovute cautele, batterie di uguale capacità e le scarichi assieme senza che ci siano grandi differenze di carica tra le 2 , problemi non ce ne sono , l'ho fatto per molti anni senza mai avre problemi , l'importante usare buon senso .

Scusate, non vi prego non prendetemi a male parole...possiedo quell'aggeggio rotondo con scritto 1,2, both, che in genere tengo sempre fisso su both...quando dite che è meglio non caricare le batterie in parallelo..devo intendere che NON BISOGNA METTERE SU BOTH CON MOTORE ACCESO?