Considerazioni su motori honda [pag. 8]

Amici vi seguo con estrema attenzione dato che sto valutando l'acquisto di una pilotina dotata di un BF 90 (versione a carburatori).

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Pesano molto di più degli altri

Infatti faccio fatica a capire la politica della Honda.
il 225 è un motore non tra i più leggeri, inoltre è basso di cavalli per barche oltre i 23 piedi.
e applicare la doppia motorizzazione su un 25 o un 27 trovo l'istallazione pesante.
Poi niente da eccepire se devo applicare questi motori su barche da lavoro

maximka ha scritto:

Infatti faccio fatica a capire la politica della Honda.
il 225 è un motore non tra i più leggeri, inoltre è basso di cavalli per barche oltre i 23 piedi.
e applicare la doppia motorizzazione su un 25 o un 27 trovo l'istallazione pesante.
Poi niente da eccepire se devo applicare questi motori su barche da lavoro

Peso a parte, e considerato anche che i 200 extra light sono usciti da poco (versioni 4 cilindri) ricordate che la giusta distribuzione della potenza per un fuoribordo è un forte tiro da basso, meno in alto.
Nel senso che una forte coppia a bassi regimi consente a una imbarcazione di uscire velocemente dall'acqua, e si disimpegna molto meglio quando c'è mare mosso. Viceversa se un motore è scarso a bassi regimi, anche se una volta lanciato fa 5 nodi in più, soffre molto di più.
Ipoteticamente potrebbe essere molto più godibile un mezzo con una coppia di 200 Honda che di 300 Verado.

mfonti ha scritto:

Ipoteticamente potrebbe essere molto più godibile un mezzo con una coppia di 200 Honda che di 300 Verado.

Molto ipoteticamente.
Ammettendo il discorso della coppia, verosimilmente la differenza in basso, agli stessi regimi, sarà ben inferiore al 33% che è la reale differenza di potenza delle due installazioni. Suppongo che la maggior potenza dei 300HP andrebbe a coprire la differenza dovuta alla differente curva di erogazione.
Molto meno ipoteticamente, cioè più realisticamente, il discorso sarà valido equiparando con Verado da 200.

Sul tema del peso bisogna confrontare mele con mele e pere con pere: tra i 6 cilindri 4 t il peso del 225 Honda è assolutamente in media
Chiaro che se si confronta con i 4 cilindri, Honda, come Yamaha 6 cil, verado ecc sono tutti "pesanti"....
Poi non capisco che intenda maximka quando dice che il 225 Honda "e basso di cavalli su barche da 23' in su"...probabilmente qualsiasi 225 lo è...boh...

Honda 225 del 2010 è stato il mio compagno di mare fino a un mese fa
Motore installato sotto un fisherman che navigava sulle 2.5 ton non poche da spingere....
Nessun problema di nessun tipo ne in basso ne in alto provato in tutte le condizioni carico scarico mosso molto mosso onda corta lunga al mascone al giardinetto di poppa bè mai trovato in difficoltà
L ho utilizzato sempre estate inverno un grande motore
Come si fa a dire che pesa più di altri e non spinge.... Ma lo avete testato per dire queste cose!!!!
Honda non è secondo a nessuno va che è una meraviglia peccato che l ho dovuto vendere ma non perché non andava.... Bensì per motivi logistici
Il mio su di un fisherman americano wellcraft con quel peso elica tre pale 17 inox e T top chiuso con teli vuol dire fermare tanta aria arrivava a 38 kn
Posso solo che consigliarlo a chi cerca un motore nuovo e affidabile

Io non ho mai detto che non spinge..... come allo stesso modo non capisco come si fa a dire che l'honda in basso spinga più di un Verado. Credo bisognerebbe provarli entrambi, tra l'altro io posseggo un Verado 300 hp e sfido chiunque a starmi appresso, anche in partenza. Forse un evinrude ce la può fare in termini di prestazioni.
Il riferimento al basso numero di hp è riferito in contrapposizione alla politica degli altri costruttori di motori, i quali spingono verso un innalzamento delle potenze specifiche. Questo perchè lo richiedono i costruttori di barche per poter istallare motorizzazioni multiple anche su scafi di notevoli dimensioni. infatti tre motori honda su uno specchio di poppa possono essere sostituiti con innumerevoli vantaggi da due Verado o Yamaha da 350 hp.
E a questo punto si ritornerebbe a parlare se è meglio il fuoribordo o l'entrobordo. Ma questo è un altro topic

maximka ha scritto:

Io non ho mai detto che non spinge..... come allo stesso modo non capisco come si fa a dire che l'honda in basso spinga più di un Verado. Credo bisognerebbe provarli entrambi, tra l'altro io posseggo un Verado 300 hp e sfido chiunque a starmi appresso, anche in partenza. Forse un evinrude ce la può fare in termini di prestazioni.
Il riferimento al basso numero di hp è riferito in contrapposizione alla politica degli altri costruttori di motori, i quali spingono verso un innalzamento delle potenze specifiche. Questo perchè lo richiedono i costruttori di barche per poter istallare motorizzazioni multiple anche su scafi di notevoli dimensioni. infatti tre motori honda su uno specchio di poppa possono essere sostituiti con innumerevoli vantaggi da due Verado o Yamaha da 350 hp.
E a questo punto si ritornerebbe a parlare se è meglio il fuoribordo o l'entrobordo. Ma questo è un altro topic

...come stiamo a consumi?