Problema non salgono i numeri di giri motore mercury 40cv elpto 4t non ha spinta propulsiva [pag. 10]

Oltre a quello "incriminato" smontane anche un'altro per capire se nel primo c'è qualcosa che non va (in particolare il meccanismo galleggiante, spillo e relativa molletta)....

Se hai un amico che ci capisce qualcosa (anche di motorini terrestri), fatti seguire.....

Se si dovesse rompere qualche guarnizione evita di utilizzare pic, pasta rossa o altra mondezza del genere con le quali fai solo danni.....

Mi. Organizzo va bene sempre. Fotografo prima Di smontare ed etichetto Tutte le cavetterie e pezzi.
Ho fatto così per altri. Lavoretti di cambio gommino acqua tra blocco motore E gambale Ed altri

Rocky Mi evidenzi dalla mia foto del Motore la parte da smontare che voglio capire una cosa.

Purtroppo ho due cuori uno di prendere. Un Mercury 40/60 pro e sostituire... Ma purtroppo mi hanno rimandato e quindi per stare fermo... Mi diletto.. A passarmi il tempo... Quindi in una giornata piena riesco a ok to chiedo Il Favore di Evidenziarmi la Parte sulle mie foto fatte apposta

@ving
Cortesemente, anche per rispetto di chi legge, puoi correggere i tuoi post che sono pieni di punti e alcune volte è veramente complicato interpretare.

Dopo che avrai corretto i post (finirai domani) comincia a smontare l’airbox davanti ai carburatori e rimosso quello, vedrai i bulloni da togliere per smontare il pacco carburatori.

Va bene mi conviene partire da questo lato

Faccio una pulizia al pastone accumulato per proteggere dalla salsedine poi Smonto cavi acceleratore e tolgo la airbox

@Rocky6 Non è che Mi evidenzi sulle mie foto il pezzo carburatori per restringere il campo.

Scusate x i Punti del t9

Non lo fare. Ti troverai tanti di quei pezzi per le mani...
Scusami, ma arrivati ad un certo punto di "fai da te", una base tecnica devi averla; se inizi a smontare lì, pensa anche allo scenario possibile per il quale porterai tutto al meccanico dentro ad una scatola

Deve smontare un carburatore, mica eseguire un'operazione a cuore aperto....

Mi farò seguire. Da un meccanico di motozappa:giggle:

Hai degli sviluppi sul problema che "ci" affligge?
È abbastanza intrigante

Togli il blocco completo di carburatori ,dovrebbero essere 8 viti da 6 dalla parte dei collettori e dovrebbe venire via tutto compreso l'airbox.
Scollega prima le tubazione e i leveraggi…..se non sai dove mettere le mani o ti fai aiutare o lascia stare.
Lavora sul banco e smonta un carburatore alla volta senza scambiarli di posto.