Motore Mercury 40 cv elpto - Gira a vuoto

Buongiorno cari amici gommonauti, ogni giorno me ne capita una nuova;
Ieri mattina parto col mio Lomac, esco dal porto e come aumento il gas mi accorgo che il motore girava a vuoto, non so spiegare; fino a 2500/3000giri tutto ok, poi è come se il motore andava in folle! Per fortuna avevo poche miglia da fare e così sono riuscito a raggiungere il posto in cui avevo appuntamento a una velocità di 2 nodi.
Al rientro nel pomeriggio, avevo una paura di non riuscire a raggiungere il porto e invece: tutto regolare, ho tirato a 5500/6000 giri senza problemi.
Un amico mi aveva detto che si era rotto un pezzo dentro l'elica, che le impedisce di girare. Pls potete aiutarmi? che consigli mi date in vista delle prossime uscite? Se il problema è quello dell'elica, quanto si spende per ripararlo? Posso farlo in autonomia, considerando che ho il gommone in porto e non sono un meccanico?

grazie a tutti
saluti

...hai il parastrappi dell'elica rotto
se è quella originale conviene sostituirla con una Amita..spendi meno di 100 euro e ti ritrovi un'elica con il parastrappi sostituibile

Detta così, sembra che si sia rotto il parastrappi.
Non costa molto, fattela cambiare. In pratica è una componente di gomma che permette all'elica di girare e di non fargli subire strappi.
Essemdo di gomma, al minimo riesce a far presa, ma se aumenti i giri non fa grip.
Mi è successo lo scorso mese.

Purtroppo non so dirti se di facile sostituzione. Non essendo pratico di motori marini, ho preferito farlo fare da chi è competente.

Fossi in te, eviterei di uscirci, se si forma un pò di mare avresti difficoltà nella navigazione (sempre se il problema è la girante).

Lasciati consigliare da chi è più competente.
Infine, prova a cercare "parastrappi" nel forum.

cià.

La prima cosa che avevo pensato anch'io era proprio imputabile all'elica. Potrebbe essersi rotto il parastrappi e quindi verificato ciò, o cambi l'elica o solo il parastrappi se è di quelli sostituibili. Queste operazioni le puoi fare tu tranquillamente.
E' capitata una cosa del genere ad un mio amico forumista di cui non dirò mai il nome: in pratica non si era accorto che il trim non scendeva per un falso contatto al pulsante e se la prendeva con l'elica che invece ventilava senza spingere.

tommaso 52 ha scritto:

...hai il parastrappi dell'elica rotto
se è quella originale conviene sostituirla con una Amita..spendi meno di 100 euro e ti ritrovi un'elica con il parastrappi sostituibile

sorry, abbiamo scritto in contemporanea.

grazie a tutti per le velocissime risposte.
saluti

Ho appena chiamato la nautica dove faccio il rimessaggio e il tipo mi ha detto che il parastrappi non si può sostituire, ma bisogna cambiare tutta l'elica e spenderei sui 150/200 eur. Secondo voi è vero?
grazie

..se vai su internet, quelle eliche le trovi a meno di 100 euro e con il parastrappi sostituibile

Ci sono motori che hanno il parastrappi non isolabile, quindi occorre cambiare anche l'elica.
Non so però per il tuo modello.

Io ho cambiato tutta l'elica. Da ignorante senza sapere niente ho semplicemente svitato il dado, tolto l'elica vecchia e messo l'altra (vecchia lo stesso). Ovviamente riavvitato il dado. Il problema che in realtà già c'era e' che il motore mi sembra che ha perso prestazioni. Praticamente per fae la velocità che prima facevo a 4000 giri, ora ne devo raggiungere 5500. E a 3000 giri il gommone e' quasi fermo. Nn mi sembra che il motore giri a vuoto! Da cosa può dipendere ? Ho controllato sotto la chiglia e nn mi sembra tanto sporco.