40/60 [pag. 11]

Lo puoi sintetizzare così:
Prima lo Stato certificava e firmava, adesso verifica A MONTE..come ti piace dire a te...
Ma non è la stessa cosa, caro Dolce.

Citazione:

quindi rimaniamo out of law e basta...

A questo proposito mi pare utile provare a dare qualche numero:

Tu, hai la patente?

Allora in caso affermativo rischiamo (se ci fermano e se controllano che il nostro motore è effettivamente un 60): la sanzione amministratica da 50 euro a 500 euro.
Puoi o potete confermare
Non so, potrei aver capito e letto o interpretato male la normativa

Nel caso in cui, invece, si conduca un 40/60 modificato senza patente, la sanzione va da un minimo di 2000 ad un massimo di 8000 circa, con possibilità di applicazione di sanzioni accessorie (ancora non ho ben capito quali..)

Una sanzione prevista dalla normativa sull'assicurazione obbligatoria, in presenza comunque di certificato assicurativo...mahh, non credo si possa applicare, c'è pur sempre una matricola che corrisponde. La legge parla di assenza di certificato, qua il certificato c'è e corrisponde pure la matricola e la cilindrata.

Beh, SE COSI' FOSSE e non lo do per certo...non sarei preoccupato TANTISSIMO. ( molto più probabile che prenda una multa dall'autovelox )

p.s.: a parte i grandi problemi in caso di incidente che, naturalmente, rimangono. Anche se per dirla proprio tutta, esistono delle polizze, più onerose ovviamente, che possono prevedere delle clausole di rinuncia alla rivalsa delle compagnie in determinate situazioni. Sono in voga tra coloro che modificano le autovetture e i motocicli.


p.s.s.: me la canto e me la suono ? Lampy, che dici, vendiamo e ci facciamo il 60??

sanzioni acessorie cè pure il sequestro??

Citazione:

sanzioni acessorie cè pure il sequestro??

mi pare di aver capito che c'è la possibilità di sospendere la licenza di navigazione
dunque forse potrebbe esserci il sequestro..non ho ben compreso

motore selva o motore mercury trovati a 3450 (5500 - 2500 del mio + 450 di smontaggio e rimontaggio) . per il mercury pero' altri 360 euro per la centralina del 60, il selva no.
domani voglio chiedere anche i prezzi di un 60 cv VERO che ne pensate
ciao a tutti

dato che hai la patente prova a chiedere...!però avrai un minor valore dell usato e non potranno usarlo i tuoi familiari senza patente, a meno che tu non sia a bordo.

proprio cosi'.............oltremodo è anche difficile trovarlo un 60......logicamente va' ordinato quindi penso che gli sconti siano ancora minori.
siamo tutti vittime del sistema 40/60

Citazione:

domani voglio chiedere anche i prezzi di un 60 cv VERO che ne pensate
ciao a tutti

Guarda sinceramente penso che questo topic sia una gran fortuna per te. Dopo tutti questi sproloqui e sc******menti vari, hai il quadro completo sugli svantaggi di viaggiare con un 40/60.
Io ti confesso che a questo punto, forse, se tornassi indietro non lo prenderei un 40/60, devo essere onesto.
Però non prenderei manco un 60 che è un motore senza mercato . Per le mie esigenze forse prenderei un 75 o un 90.
Fai te.


p.s.: comunque considera che di "fuorilegge" in questo forum ce ne sono tanti....ma tanti...ma proprio tanti, quasi tutti.. .chiaramente stanno zitti perchè gli hanno messo paura , dovesse prendere appunti qualche nocchiere di porto...

Onestamente?
Onestamente io dopo il Manta (il 40/40) vedo solo la categoria dei 1300 cc, dai 70 cv in su
Anche in moto mi succede, amo i "7emezzo" e se dovessi cambiare il mio VFR lo cambierei solo per un bestione da 1300 (sempre Honda, il CB1300).
Fatto sta che per ora viaggio su miseri 496cc e non so proprio se il passo futuro sarà per un "mezzo cambiamento" o per uno stravolgimento totale... da 25 cv a 40... o da 25 a millantamila (ma non + di 70, che in genere sono il massimo sulla categoria che amo degli under 5 m)
Chi vivrà...

labarcarolla ha scritto:

Lo puoi sintetizzare così:
Prima lo Stato certificava e firmava, adesso verifica A MONTE..come ti piace dire a te...
Ma non è la stessa cosa, caro Dolce.

Prima lo Stato mandava un suo tirapiede AD ASSISTERE alle prove pagate dal costruttore, che alla fine firmava il certificato di omologazione... adesso ci va un rappresentante di un ENTE notificato, ovbvero che per lo Stato è affidabile e firma lui.

La vera differenza è che PRIMA la documentazione rimaneva IN COPIA allo Stato, che sulla base di quella ti rilasciava il duplicato del certificato, o libretto o come lo vuoi chiamare, ad un prezzo unico per tutti, mentre adesso ce l'hanno solo il Costruttore e l'Ente, e ognuno per i duplicati fa il prezzo che vuole.

Ai fini del thread, non cambia nulla....
QUALCUNO ha messo al banco quel motore, ha rilevato 29 kw a 6000 giri, e lo ha messo nero su bianco.
Quindio se vuoi far causa a Mercury , come dicevi all'inizio, fai pure... io aspetto di vedere come finisce...