Immatricolazione in Belgio, la guida definitiva [pag. 62]

@mancio te lo dirò ancora una volta.

non serve il primo passaggio, è sufficiente quello del tuo amico a te

I belgi si fidano di te.

si perfetto gulliver poi ieri mi sono messo a vedere con calma e ho capito che non serve a niente chiedere documenti al primo proprietario, infatti preparato già tutto e spero di aver fatto bene, tra poco finisco di ricontrollare e vi elenco precisamente i vari allegati che ho preparato, anzi se qualcuno è cosi gentile da mandarmi una mail privata invio direttamente un mo zip con tutto quello che ho preparato e poi voi controllate bene se manca qualcosa!


comunque per il VHF adesso sto andando proprio in difficolta! nn ci sto a capi na mazza! allora intanto aspetto il pavillon e poi faccio richiesta per email allegando quest'ultimo e richiedendo la licenza per il VHF! poi una volta che me la danno mi dite meglio come devo fare poi, cosa importante ma il VHF lo devo comprare prima o posso comprarlo dopo la richiesta che faccio per email in belgio?

Per il VHF.

1) chiedi il certificato di radiotelegrafista limitato che è praticamente un patentino senza esami per poter usare un qualsiasi VHF costa due marche da 20 euro e te lo rilasciano in pochi giorni al ministero delle comunicazioni. A Roma in viale Trastevere.

2) scegli il VHF che pensi sia migliore per te

3) mandi un email in Belgio per chiedere se per loro è omologato, ti rispondono in un giorno l'indirizzo è sul primo post

4) compili il modulo e insieme a una copia del pavillon lo mandi in Belgio

5) ricevi il certificato di impianto belga

6) se cambi modello di VHF devi rifare da 2 a 4

Per capirci ti autorizzeranno a usare in barca quel modello di VHF senza numero seriale, quindi se ti si rompesse e lo dovessi cambiare il certificato rimarrebbe valido.

perfetto ora ho capito bene! altri 40 euro che stavolta vanno nelle tasche italiane! quindi se nn ho capito male il VHF in belgio è una prioritá per la navigazione? è come per noi avere il giubotto di salvataggio, è una dotazione base vero?

Esattamente

Abbiamo un quesito da porci.... Con tutto il rispetto per lorsignori.
Ma siamo sicuri che non esista un sito dove sono elencati gli apparati omologati?
E' mai possibile che sia necessario rompere i cabasisi (Montalbano docet) ai dipendenti del bpt.be per sapere se un VHF è in o out?
Mi sembra veramente assurdo, e, cercando sia su questo forum che sui siti .be, pur non comprendendo un piffero di francese e ancor meno di germanico, mi sembra di capire che facciano riferimento alle omologazioni europee.
Chiarisco: se un apparato è omologato in Europa certamente dovrebbe essere ok per il Belgio e ciò anche per una questione di coerenza: se posso immatricolare in Belgio il mio canotto di stanza a Cefalù perchè "volemose bene" siamo tutti europei, allora questo principio dovrebbe valere per la conformità dei vari apparecchi.
O no?

La realtà è più semplice: i nuovi sono praticamente tutti omologati per il Belgio. Comunque nella dichiarazione CE di ogni singolo prodotto è scritto se puoi usarlo in Belgio, cioè in quali nazioni puoi usarlo.

Se però trovi la lista postala qui

Però Paolo non ho capito perchè dobbiamo fare la licenza italiana limitata se si ha quella Belga. In Italia possono contestarla? Io ho solo quella Belga ......

Tu hai l'autorizzazione a tenere il VHF sulla tua barca, ma non hai titolo per usarlo.

Il certificato rtf è la patente per usare il VHF

Ovvio che nessuno te lo chiederà mai ma per i belgi serve

Quindi non è solo Luć a potermelo chiedere ma anche la capitaneria?