Opinioni recensioni modifiche Manò Marine 22,52 Cabin [pag. 130]

Perché? Hai provato?
L'idea mi è venuta perché quando il mare era olio facevo mettere anche 2-3 persone a prua e la barca planava immediatamente e anche a basso numero di giri teneva la planata!
Questo mi ha fatto pensare che il carico è troppo sbilanciato verso poppa e poi il serbatoio dell'acqua con il suo fisiologico scaricarsi rende l'equilibrio della barca mutevole!
L'elica in foto mi sembra una solas.
Ciao

Innanzitutto un benvenuto nel club a Tonnetto!!

Non so se i segnio che vedo su piede ed elica siano dovuti alla pulizia "da cozze" (a fine stagione li ho anche io)
Controlla comunque bene onde valutare la giusta durezza degli anodi e l'eventuale cavitazione dell'elica (non mi piacciono i segni sui bordi)

Verifica che il serbatoio se inox abbia la "massa" e non ci siano segni di ruggine

Controlla la compressione del motore (poca fatica, poca spesa)
Ti sarà utile sia per future comparazioni, sia per verificare che non abbia preso scaldate e sarà pure utile a me che attualmente i dati non mi tornano...

@Doc: avanzo un giro sulla tua prossima barca...
Post del 18/09/2012, pag 65 del topic

Grande Yatar!!!
L'elica in foto penso sia lunga e qui la cavitazione presunta!
28,5 kn sono pochi li facevo e superavo io con la 18 alpha 4 a 4800 e non ero a WOT!
Ora come posso monto la Ballistic da 17 e vi dico come va!

Anche se, a vedere l'elica cosi ....
Se ha preso i 28,5 con l'elica in condizioni peggiori ...
A carena, piede ed elica lucida sono molti nodi in più da tenere in considerazione!

@doctord73
Non solo provato, ma anche studiato.
Ti sei dato da solo la risposta: barca sbilanciata. Questo ne frena la corsa, rende inutile "provare" eliche e aumenta i consumi lt/nm.
Aggiungo: i serbatoi devono essere posizionati sul punto neutro della barca (CG) in modo che la fisiologica variazione di peso del contenuto non influisca sul corretto assetto in corsa.
Se dici la tua LWL, potrò indicarti dov'è con buona approssimazione e come fare per bilanciare.

Allora, la LWL dovrebbe essere circa 6,5 mt.
Ora il serbatoio e' in cala motore sulla murata di sinistra, dall'altra ci sono 3 batterie 100 ah e il boiler quick da 40 litri!!!
Quindi come svuoto il serbatoio si sposta tutto il baricentro!
Ora lo vorrei mettere circa a centro barca, al davanti del serbatoio benzina, occhio e croce 2,5-3 mt dallo specchio di poppa.
Ora come ora l'assetto non è il massimo!
Con questo assetto dovrebbe navigare molto meglio e alla fonda e in ormeggio rimanere bilanciata anche con il serbatoio vuoto!
Ciao

Il serbatoio non è centrato nel gavone, ma spostato ub po' verso sinistra

Se LWL = 6,50, CG è situato a 2,50-2,60 m da specchio di poppa.
Questo vuol dire che la barca dev'essere in equilibrio facendo fulcro su CG indipendentemente dal liquido contenuto nei serbatoi. Questi pertanto devono essere opportunamente posizionati su CG. Se poi la barca non fosse ancora in equilibrio, occorrerà spostare opportunamente pesi fissi.
Circa l' "opportunamente" occorre precisare che è bene esaminare a tavolino le concrete possibilità di realizzazione prima dell'intervento. A tal fine e visti gli spazi disponibili, qualunque ingegnere può fare il calcolo preventivo.
Confermo la tua ipotesi che con barca equilibrata (come sopra detto) navigherai molto meglio e diventerà ben sensibile al trim +/-.

Grazie Propcalc!!!
Yatar ma il serbatoio è spostato perché messo male o a causa della forma della carena?
Qualcuno ha una foto?

Nella mia (inox 220 lt) è spostato rispetto al centro del gavone e della linea di carena.
Un po' a poppavia e a sx verso la murata
Ma non ho nessuna foto