Suzuki df250 acqua nel cilindro [pag. 5]

avendo lo stesso motore, seguo con mooolto interesse

Diagnosi dopo lo smontaggio :

Guarnizioni testata con trasudo nel cilindro e nello scarico !!

Presunto surriscaldamento con le cuffie bel lavaggio del motore a 248ore
Poi pian piano è aumentato fino al cilindro che non bruciava più , ma nessun rilevamento dal ceck !!!


Ora sono da rettificare le testate pulire le condotte acqua .

Guarnizioni nuove e dovrebbe essere il tutto

2500€ 3000€ tutto compreso zinchi lavaggio ecc

Ergo, non ci vuole la testata nuova.
Mi sembra una buona notizia, non solo per te, ma anche per noi che abbiamo il medesimo motore.
Certo il motore deve aver girato per un bel po' con poca acqua

E' strano che non ti sia andato in protezione con il surriscaldamento. Comunque è andata, non che sia una passeggiata, ma poteva andare anche peggio.

Se vuoi provare una 3x16x20 fammi un fischio, che per me è troppo corta...

Il motore ha girato per circa 5 muniti con acqua corrente !! E dopo era andato in allarme ,

Comunque appena finito fra un mesetto possiamo provare l’elica se lo rimetto in acqua , ma credo che ormai se ne parla ad aprile 😡

I meccanici di solito se ne accorgono dal test degli iniettori durante la diagnosi, poi smontano la candela e ravvisano la colorazione caratteristica, data dalla presenza di acqua nel cilindro.
Per curiosità, il numero del cilindro incriminato?
Se hai foto della testata smontata postale, please.

Il cilindro è il 3 al ceck dei attuatori che avevo fatto ma anche la testata di sx è molto incrostata

Grazie per le foto.
Probabilmente, prima dello smontaggio doveva esserci una scolatura di sale sul fianco della testata. Hai foto prima dello smontaggio, anche vecchie?

Da fuori nessun segno , me ne sono accorto che in decelerazione tremava è una sola volta mi si è spento , poi ho pensato un po’ d’acqua nel serbatoio quindi ho cambiato filtri !! Lì per lì pareva che funzionava la mia idea ma subito la sera comincia ad andare bene e poi di nuovo 5 cilindri , in navigazione passava da 22 nodi a 18 non decelerando , poi ho pulito gli iniettori pensando fosse uno di quello perché dal ceck se spengevo quell’iniettore non cambiava nulla , poi ho pulito ma niente ! Allora ho tirato via la candela e puf trovato acqua !!! È da lì mi sono preoccupato .

Inter nos, tanto non ci legge quasi nessuno
In tutto, ci saranno 500 € di guarnizioni + la spianatura della testata.
È brutto ribadirlo, ma 2500/3000 € mi sembrano tanti.