F100 problema di ingolfo e del residuo dello scarico della marmitta [pag. 2]

Sono d'accordo... ma non dispongo di strumento

per quello ti dico 2,5 giri vite aria,la regola e' quella ,poi ci puo essere una piccola variazione,ma non di un giro

misterdey ha scritto:

sono daccordo con te che cambia da motore a motore,ma 1 giro di vite aria e' troppo,per regolarli a regola ci vuole un vacuometro,allora sei sicuro dell'aria che ha bisogno.

Il vacuometro serve ad allineare l'apertura delle farfalle nel caso di due o più carburatori.................non c'entra nulla con la carburazione.

Semmai esistono due tipi di viti per regolare la carburazione al minimo:
--una agisce sulla portata della benzina
--una su quella dell'aria.

Dipende dal carburatore che monta il tuo motore che non conosco.

Se tende ad ingolfarsi dovrai:
--chiudere nel primo caso
--aprire nel secondo

e un altro che mi insegna il lavoro????
allora a me hanno insegnato male ,visto che lo usavo sempre per allineare i carburatori e fare la carburazione giusta sui motori BPM vulcan 8 cilindri da 470 cv carburatori verticali a doppio corpo,

SONO d'accordo con te se lo usi per allineare i carburatori.

NON lo sono se lo usi per la carburazione, regolazione del rapporto aria/benzina.

Non desidero insegnare a nessuno ma solo consigliare un altro utente nei limiti, e sono tanti, delle mie conoscenze ed in pace con tutti.

non voglio entrare in polemica,mi spiace,un vaquometro allinei le farfalle di apertura ma poi dei anche carburare i carburatori e sempre con lo stesso strumento in quanto vi e' una colonnina/bolla che ti dice quando il carburatore e' regolato in maniera precisa ,sia aria che minimo.

mica gli ho detto di comprarlo ci mancherebbe

Dispone solo di una vite... almeno per quello che vedo...
Questi sono i carburatori
Di cui sono l'originale del mio motore f80 ed adesso ci sono montati quelli del f100 ma hanno l'ho stesso sistema, per portarlo ad f100 visto che il resto è uguale come cl e tutto ed mi anno detto che cambiano solo i carburatori, da premettere che non l'ho provato in acqua con i carburatori del 80 ma solo in vasca e o visto che l'acqua restava pulita a differenza di quando o montato questi del 100 che l'acqua diventa nera... però in acqua al di là dei problemi che o riportati sembra andare bene

Misterdey
Ahh.. quindi posso variare al massimo in più o in meno mezzo giro sulla base dei 2,5 giri

certo e' anche troppo alle volte,conta che la vite aria ,in realta' e' fatta con punta conica e va ad aprire/chiudere un passaggio conico,alle volte se quacuno in precedenza ha stretto troppo la vite a fondo corsa e ha sforzato magari ha rovinato il passaggio conico o a la punta vite,devi controllare bene che non sia sucesso questo,controlla anche che gli alberini delle valvole apertura gas non abbiano gioco sia avanti indietro che alto basso,su molti carburatori vi sono delle piccole oring e alle volte si usurano o si rompono,a quel punto e' difficile carburare con la vite aria,perche' vi e' dei passaggi aria da li.vendono i kit riparazione carburatori apposta.

Ah ok grazie appena li smonto controllerò tutto quello che mi ai detto