Termostato si termostato no [pag. 7]

VanBob ha scritto:

Quindi?
Ci ricordiamo che l'argomento è il termostato o no?

Certo che si io ho aperto un topic per evitare OT ........, ma qualcuno l'ha cancellato che ti devo fare???

E siamo arrivati al punto che è meglio toglierlo così si ha garanzia che non si blocca.
Visto che ci siamo mettiamo benzina nei due tempi così eliminiamo anche il patema che possa grippare.
Io sono allibito!
Ma vi rendete conto di cosa c'è in questo topic?
Ma è una farsa?Ma mi sfugge qualcosa?
Oh!...........
Raggiungere e mantenere le temperature di esercizio è l'ABC di un motore TERMICO, per una valanga di motivi che conoscete tutti.
Volete levare il termostato?Ma levatelo, ma non venite a dirci che son dementi quelli che ce lo hanno messo; ma per rispetto per voi, c'è gente che vi legge.

Da buon PARAFANGAIO già in prima pagina avevo dichiarato che io non monto più nemmeno le candele. .... poi sono stato SCARTAVETRATO


Ancora qualche biglietto per Cape Canaveral?
Prima file please

Scusa, bobo, non capisco.

Forse vuoi dire che per far funzionare meglio un termostato bisogna scartavetrarlo?!?!

L' unica cosa da scartavetrare sono gli zinchi.....

Termostato SI.

Scartavetrare il termostato .... E perché.... Se lo smonti per darci una pulita.... Meglio cambiarlo..

Cioe' se lo smonto ogni sei mesi per controllarlo....., meglio sostituirlo due volte all'anno? Anche se si fanno poche ore?

io la uso d'estate, quindi posso toglierlo al mio 521 sto benedetto termostato o è meglio tenerlo ? considerate che non mi metto a togliere il coperchio della testa ogni volta anche perchè non è un'operazione così semplice quando non hai dove farlo !!!!!

@Simone_83, il tuo è facile che sia già protetto, se è così deve essere un cavo elettrico che parte dal coperchio della testata, se non c'è il motore è privo della protezione. Per il resto la mia opinione sul tuo caso la conosci, la discussione l'hai letta, hai tutti gli elementi per ragionarci su ed arrivarci da solo

Salvo in quelli raffreddati ad aria, il termostato è presente su tutti i motori turbine comprese, forse un motivo ci sarà.

Mi vedo il sig. Suzuki pagare fior di yen i suoi progettisti per progettare una cosa costosa e inutile..........

Il famoso 2t senza termostato si rovinerà sicuramente prima di quello con termostato, sono solo motori estremamente semplici e robusti per questo girano ancora....

Il famoso 2t che gira al minimo trainando, certamente avrà una temperatura d'esercizio nelle camere di combustione rapportata allo sforzo che deve fare, praticamente nullo, per cui la temperatura non può salire tanto da "scioglierlo" come dice il sedicente luminare altrimenti i nostri mari sarebbero in gran parte formati da motori sciolti con grave pericolo per la navigazione, visto il numero dei trainisti....

Discussione comunque divertente ma sterile, imho...