Honda: BF 2 cavalli consigli manutenzione [pag. 3]

cmq il fatto che su questo modello non ci sia nemmeno la frizione lo rende ancora più semplice a livello di meccanica...

E' la frizione usata in tutti gli apparecchi a motore senza marce o possibilità di disinserire il motore,cioè in tutti i motocicli monomarcia anche " antichi" motoseghe,falciaerba,ecc ecc.

Si ma lo rende anche più pericoloso,l'elica,a motore acceso,gira sempre!

certo non è tanto sicuro perchè non stacca mai...si deve avere l'accortezza che per qualsiasi evenienza o quando si staziona anche per breve tempo si deve spegnere o alzare...

Nel tuo caso lo puoi anche alzare,perchè è raffreddato ad aria,non so,però,se a motore alto ci sia problema per il carburatore o la lubrificazione.
Meglio spegnerlo.

se il minimo è regolato a dovere l'elica non gira e lo accendo tranquillamente con l'elica fuori dall'acqua essendo raffreddato ad aria.

Ciao Lone,
Se il motore è a presa diretta l'elica gira sempre anche se il minimo è regolato bene o no?

Non voglio insistere, è meglio avere mille dubbi che una errata certezza" lo tiro fuori lo metto in moto e poi ci sentiamo.
Però.....sono quasi sicuro.

Però mi è venuto un dubbio.
Il motore di cui si parla nel forum è un SBU o un SCHU ?
Dall'immagine postata da dreamland1986 sembra un SBU.
Ma mi sembra che la frizione a espansione ci sia solo nel modello SCHU.
Qualcuno ne sa qualcosa?

Quando ho detto variatore mi sono espresso male, ha una frizione con delle molle che quando sta al minimo l'elica non gira, ma quando si accelerà per via della forza centrifuga le molle si dilatano e la frizione fa aderenza su un disco che fa girare l'elica..

Max.