Sostituzione perno del timone sul motore honda 90 [pag. 6]

a902304 ha scritto:

ci vorrebbe il buon Mfonti.........

l'avevo detto che ci voleva Mfonti...

charlie ha scritto:

sono andato in un negozio per comperare un prodotto che sgrassi l'olio emulsionato del motore per pulirlo. parlando col rivenditore per sgrassarlo anche internamente lui mi ha dato un prodotto che và aggiunto all'olio e fatto poi girare per 15 minuti. poi và rifatto il cambio dell'olio. fin qui tutto normale. poi però mi ha detto che se voglio risparmiare potrei mettere gasolio al posto dell'olio e poi mettere in moto e farlo girare un po' fino a che il motore si scalda. quindi togliere il gasolio e mettere l'olio. secondo voi è una cosa fattibile?

NO. In un paio di cambi olio sei a posto.
E' un fuoribordo Honda, non un trattore.

secondo tè neanche usare quel prodotto? o quello và bene?

Charlie ascolta, forse troppe cose che ti ho detto ti hanno un po confuso le idee e quindi ti riepilogo:
NON devi usare nessun prodotto per pulire l'olio emulsionato ne tantomeno "stregonerie" varie a base di nafta basta solo che fai sgocciolare bene tutto lìolio contenuto nella coppa e poi reimmetti olio e filtro nuovo
quello che invece devi usare è il "turafalle"per il circuito dell'acqua perchè il problema è li!..in pratica l'acqua trafila da qualche micro-falla nel circuito dell'olio..creando conseguentemente, l'emulsione
ultima cosa devi procurarti, come ti avevo accennato, un "sigillante ad alta temperatura per le guarnizioni" affinchè quelle vecchie abbiano una sicura tenuta
chiaro??

non sò cosa fare. un altro meccanico mi ha detto di non usare turafalle. perchè (lui dice) che quel prodotto agisce solamente con il liquido per radiatori e si deposita dappertutto. inoltre potrebbe andare ad ostruire dei canali all'interno. inoltre secondo lui con l'acqua salata poi andrebbe comunque a sciogliersi. tu lo hai fatto molte volte senza mai avere problemi?

...io, ad essere sincero e te lo avevo comunque anticipato, non l'ho mai usato su motori fuoribordo mentre lo uso frequentemente sui motori d'auto..quindi non saprei come potrebbe reagire quel prodotto a contatto dell'acqua di mare
il mio consiglio era solo un tentativo se anche in ambiente marino sortiva il suo effetto anche perchè, mal che vada come ha detto il tuo meccanico, se non funziona, l'acqua di mare pulisce tutto!!
decidi tu se vale o meno provare..per me tentare non nuoce anche perchè se vuoi risolvere il problema dell'infiltrazione, dovresti sostituire tutte le guarnizioni della parte termica!!

il turafalle non lo puoi utilizzare in circuiti aperti come i motori marini perchè una volta immesso deve restare in contatto con le parei del circuito di raffreddamento.

..potremmo aprire un'altra discussione sul Turafalle e non ne verremmo comunque a capo ..io però, conoscendo le peculiarità del prodotto, sono dell'idea che potrebbe funzionare
il turafalle una volta che si è posizionato nelle microfratture delle guarnizioni, essendo un prodotto gommoso resta li dove si trova e difficilmente va via senza un'azione meccanica ...altro discorso è la presenza di acqua salata perchè non so come possa reagire il prodotto in un ambiente salato
comunque, il consiglio che ho dato a Charlie è quello di far aderire il prodotto usando acqua dolce e calda e poi, in seguito, verificare se una volta in mare c'è una reazione di "rigetto".
resto comunque dell'idea che al punto in cui si trova, con le guarnizioni che trafilano e la certezza che dovrà sostituirle tutte, tentare non nuoce..tanto male non farà!!

finalmente ho rimontato tutto il motore. è stata una faticaccia. e poi anche per sostituire gli anodi interni. per 4 anodi bisogna smontare tantissime cose. non potevano fare 4 tappi? non mi sembra una soluzione molto complicata. solo che così, 4 tappi e 4 guarnizioni con 10 euro era risolto e mezzora di lavoro. mah. a volte non capisco i progettisti. questa settimana lo monto sulla barca e poi lo provo in acqua. speriamo bene. controllerò l'olio ogni uscita e se ci sono infiltrazioni d'acqua vedrò cosa fare. grazie per tutti i consigli che mi avete dato.

..purtroppo tutti i motori moderni sono progettati per rendere la vita difficile a chi vuole farsi da se la manutenzione ..è un modo per costringere a servirci dell'assistenza delle case
:roll:però, queste persone, non sanno che i Gommonauti hanno "mille risorse"!!