Modificare - limare il diametro dell'elica [pag. 2]

Quoto Marco.
Da quella ditta mi sono trovato bene.
Mi hanno chiesto proprio di quanto volevo aumentare i giri e loro sono intervenuti.

Quoto fran che mi quota.


Scherzi a parte, il motivo per cui non modificherei il diametro è che limando modifichi o elimini il CUP esterno per cui ti cambia completamente il comportamento dell'elica e sono sicuro che vai a ventilare.

fran ha scritto:

Quoto Marco.
Da quella ditta mi sono trovato bene.
Mi hanno chiesto proprio di quanto volevo aumentare i giri e loro sono intervenuti.

già, non volevo che nessuno mi tocasse l'elica

domanda? Tu li hai chiesto voglio 300 giri in più...... e loro hanno dato nel segno??

Evviva lo spirito di sperimentazione.

P.S.
il CUP lavora prevalentemente sul bordo di uscita e perpendicolarmente alla rotazione, non parallelamente.
E comunque il CUP"allunga" il passo, se lo levassimo....

VanBob ha scritto:

il CUP lavora prevalentemente sul bordo di uscita e perpendicolarmente alla rotazione, non parallelamente.
E comunque il CUP"allunga" il passo, se lo levassimo....

quoto

Fraaaaaaaaannnnnnnn attendo la tua risposta.
la nominata ditta ha riuscito a fare al 100% la tua richiesta? sia aumentare o diminuire i giri?

Forse mi sono espresso male, effettivamente più che CUP parlavo di orecchietta. Se guardate qualsiasi elica l'orecchietta non è solo sul bordo d'uscita ma anche sulla parte che ropanda ha segnato in blu nel suo progetto di modifica. La massa d'acqua non si sposta perpendicolarmente ma ha un leggero angolo in uscita, quindi modificando quella parte si rischia di rovinare l'elica.
Ognuno poi è libero di sperimentare e far quel che vuole, i soldi sono i suoi.

@Marco:
si, certamente essa si estende anche in quella zona proprio in quanto il flusso tende a "scappare" per via della forza centrifuga. Tuttavia l'effetto della sua presenza è principalmente quello di allungare il passo. Ropanda deve guadagnare 800 giri/minuto.
Non vedo come possa ventilare dopo l'intervento. Ci sono eliche senza CUP e vanno benissimo.

@Ropanda:
le ditte specializzate eseguono i lavori sulla base delle indicazioni ricevute. Hanno l'esperienza per centrare il bersaglio. Per aiutarli nel loro lavoro bisogna dargli più informazioni possibile: tipo di mezzo, motore, dati di velocità e rpm, carico medio, etc.

Ropanda,

nel mio caso Tecnoelica ha centrato in pieno quello che volevo. Sia sul gommone (accorciando, equilibrando e lavorando i bordi delle pale) che sulla barca di un amico (Rio 800 con due entrobordo) con il quale, durante una uscita, abbiamo danneggiato un elica per aver urtato qualcosa.

Le eliche sono tornate nuove, con l'aumento di passo desiderato per ottenere le prestazioni richieste e perfettamente equilibrate.

Ciao, fidati tranquillamente della Tecnoelica, io abito a circa 1 km, li conosco
abbastanza bene ed oltre ad essere molto bravi nel loro lavoro,
sono anche delle ottime persone.
Tra poco metto in acqua la barca e devo provare la nuova ballistic in acciaio,
ma sono già d'accordo che nel caso non andasse bene, mi modificano il passo.
Ciao.

ok, mi avete convinto,
aspetterò alle prime uscite, di controllare tutto già che adesso ho anche il flussometro, che mi permetterà valutare anche i consumi nei diversi giri, forse ne trovo un bel compromesso.
non vorrei che modificando (accorciando il passo) raggiunga più giri però mi aumentino i consumi in velocità di crociera.

x fabry72
mi puoi postare i tuoi dati? la barca si assomiglia e il motore è uguale
elica usata
prestazione, giri, nodi, consumi
grazie