Vi presento il JABAR… simply-the-best (3di9) Tender [pag. 3]

Rudy78 ha scritto:

Ipse Giacomo dixit:

Ebbene intendo ereditare tutti i documenti del vecchio 3,40 e sostituire le placche originali con quelle del vecchio 3,40 presenti sulla poppa.
L'unico rischio sarà quello che le autorità si prendano la briga di misurare la lunghezza scoprendo quei 15cm mancanti. Parliamo sempre di un tender il cui uso è sempre limitato alle poche occasioni descritte".

Ahi Giacomino Giacomino, ma che cavolo dici ???
Avrai anche un'esperienza ultra decennale (??), ma queste cavolate le fanno (forse) i ragazzini di 14 anni, lasciatelo dire, stavolta l'hai proprio fatta fuori dal vaso...



Max.

Nella mia zona sono vietati gli spiaggiamenti con imbarcazioni. Inoltre le spiagge sono quasi tutte miste a roccia semisommersa.
Avevo visto quel filmato ufficiale della Zodiac con quello spiaggiamento. Io non lo farei.
La carena si trova a sfregare contro la sabbia… non è salutare.

E cosa accade se dopo aver spiaggiato e stazionato qualche ora sulla spiaggia il battello si pianta sulla sabbia per il progredire di una bassa marea?
Chi ci prova a spostare 2500kg. per recuperare il galleggiamento?

Nella mia esposizione ho fatto diverse ipotesi di uso del tender. Ne bastano la metà per giustificare la sua presenza a bordo.
Io intendo usare il Jabar disdegnando i porti. Il tender diventa prezioso per rendersi indipendenti.

Prevedo solo un paio di occasioni durante l'estate in cui possa servirmi motorizzato.
So bene di correre qualche rischio... ma è davvero molto remoto.

Ho letto solo alcune righe e per fortuna mi sono fermato......ma che topic è questo? Qual'è l'utilità di quanto scritto? BBHo!

Neanche io spiaggerei con un mezzo così, non lo faccio nemmeno con il mio gommone che è più piccolo e leggero ..... ma per scendere a riva non è necessario spiaggiare, basta ancorare il gommo in un metro d'acqua con la prua o la poppa rivolta alla spiaggia a seconda della direzione del vento...... ovviamente questo lo puoi fare in linea di massima nella spiagge non occupate da bagnanti, ma vale la stessa cosa anche per il tender a meno di non usare i remi .....

ciao Giacomo

spero che Tu ci pensi, nella idea di scambiare la targhetta di omologazione, sbagli parecchio

beh, tornando alle critiche costruttive........
non ho fatto al inizio una contestazione negativa, anzi giustifico il uso del tender, molto più pratico quando si arriva in porto o per andare in spiaggia.

però dobbiamo parlare di tender...... tender di massimo 2 mt, manegievole, leggero, arrivi in porto lo prendi e lo tiri su , lo appoggi da qualsiasi parte, motorizzato con 5 cv o a remi.
il tuo tender è quasi un'altro gommone paralello al Jabar.

altra critica vorrei vederti montare un 15 cv sul gommone e sul acqua pensi sia facile??

io uso un piccolo cannottino di 1.8 m a remi, e caricarlo con borse ecc, già è impegnativo, non mi immagino piazzare un 15 cv di 44kg, vedo il motore nel fondo del mare

quindi io limiterei la lunghezza del tender massimo 2 mt, guadagni in estetica, resistenza al vento, e meno peso.

Barrotta Giacomo ha scritto:

Nella mia zona sono vietati gli spiaggiamenti con imbarcazioni.

Falsificare i documenti invece è consentito ?

Ciao Ropanda,
non intendo continuare sulla forzatura di voler scambiare i documenti.
La mia era solo un'idea alla quale voi mi avete convinto a rinunciare.
Dovrò ripiegare su di un 10hp (che tra l'altro già posseggo).
Oppure, qualora verificassi che 10hp non sono sufficienti per muovere il Jabar, opterò per il 15hp e correderò il tender con un piccolo motore elettrico.

Sulla sua dimensione hai fatto delle giuste osservazioni alle quali anch'io avevo pensato.
Per quanto riguarda la resistenza al vento laterale non vedo grandi differenze perché in ogni caso il diametro dei tubolari dei tender si attesta intorno ai 40-45cm.
Il più piccolo della serie fastroller misura 2,85 ma i tubi hanno sempre lo stesso diametro di 45cm.
Inoltre a me serve un piano rigido per potervici camminare su anche da sgonfio per raggiungere la postazione fly. Dunque il pagliolo rigido H2P è particolarmente indicato.
Mi riprometto comunque di pensarci meglio se ripiegare su misure più ridotte.
In ogni caso dovrei rinunciare all'opzione di autoraddrizzamento.

Grazie per il tuo contributo. Ciao.

ma tutti gli ingegneri, precedentemente citati, cosa ne pensano della falsificazione dei documenti del tender?

siamo sicuri che omologheranno un mezzo con tali modifiche, soprattutto per la guida sul fly?

credo che questi post stiano prendendo una piega comica, comunque ben venga una lettura spensierata

speriamo che non contagi nessuno, altrimenti questa estate vedrò i gommonauti dal basso in alto


max

Non falsificare nulla,lascia il 15 sul gommo e metti un bell'elettrico sul tender.

sibea ha scritto:

ma tutti gli ingegneri, precedentemente citati, cosa ne pensano .........?