Come navigare di poppa con mare grosso? [pag. 5]

nel video pero' la situazione è un tantino differente.
Nel tratto di mare vicino alla costa, dove si infrangono le onde la situazione è molto piu' critica. Li' si ha un effettivo spostamento di materia (acqua) e non solo di energia (come in alto mare) e manovrare è davvero una missione impossibile
In quel caso puo' andarti bene, e la racconti, o male e ti ritrovano chissa' dove dopo qualche giorno

Se vedi il mare prima della linea di infrazione delle onde non è poi la fine del mondo... e con un buon 6 metri non hai grossi problemi

se l'onda frange sia che tu sia sotto costa (molto rischioso se non si sà cosa fare ) che a largo il modo di governare un'imbarcazione ritengo sia lo stesso e ti posso confermare che quel sabato di queste manovre ne ho fatte parecchie magari l'onda non era cosi alta ma il video rende l'idea . di come bisogna andare DI poppa con mare grosso come da topic .

Da notare come sia assai facile che il motore finisca fuori dell'acqua, in quel caso la possibilità di governare diventa NULLA e l'intraversata è un istante!
Ecco perchè ho scritto (è stato totalmente ignorato) che la velocità vera rispetto all'acqua non può mai essere troppo bassa, si rischia lo stallo della timoneria.

VanBob ha scritto:

Da notare come sia assai facile che il motore finisca fuori dell'acqua, in quel caso la possibilità di governare diventa NULLA e l'intraversata è un istante!
Ecco perchè ho scritto (è stato totalmente ignorato) che la velocità vera rispetto all'acqua non può mai essere troppo bassa, si rischia lo stallo della timoneria.

esattamente boss !!!! per quello ci vonno i cv , perche in alcuni casi il risucchio indietro è di un potenza pari alla forza dell'onda stessa

.....e poi non è vero che ti ignorano ....sono diversamente consapevoli

micsgara ha scritto:

roccaste ha scritto:

Non posso far altro che quotare Racing, ed aggiungere, (a dire il vero ha detto anche questo) che una navigazione di questo tipo è a dir poco snervante.. Concentrazione sempre al massimo e correzioni su correzioni sia di timone che di manetta.. Insomma, potendo scegliere, preferisco alla grande il mare di prua..

Ragazzi scusate ma la domanda è precisa "come navigare di poppa con mare grosso" quindi non hai possibilità di scelta, come non hai possibilità di chiudere il discorso dicendo come preferisci, o come è meglio navigare, in quanto in certe situazioni potremmo trovarci tutti prima o poi non credete?

Sbagliato, puoi decidere come navigare, certo, allunghi di molto la strada, ma un mare di poppa puoi sempre prenderlo in modo differente procedendo a zig-zag.

Detto questo, ho espresso un parere personale, sul tema del topic. Null'altro.

Ragazzi, col mio gommo di poppa a volte mi capita esattamente quello che capita alla barca nel video ai sec da 45 e 52: mi sapete spiegare perchè?
prua carica, velocità alta/bassa, altro?

bravechecco ha scritto:

Ragazzi, col mio gommo di poppa a volte mi capita esattamente quello che capita alla barca nel video ai sec da 45 e 52: mi sapete spiegare perchè?
prua carica, velocità alta/bassa, altro?

Intendi dire l'inizio di una intraversata?
Hai mai provato a superare una barca che è a metà strada dal dislocamento e la planata? Prendendo l'onda di giardinetto, dall'interno verso l'esterno (quindi uscire dalla suddetta scia per il sorpasso) hai lo stesso comportamento?

assolutamente no, è di poppa schietta che a volte mi finisce la prua in mare scendendo

ad occhio è quello che dice il capo , per un certo tempo sei rimasto con il gommone "troppo lento"
quando l' onda frange , la parte alta del frangente è più veloce di quella bassa dove hai la prua , e quindi ti spinge da dietro facendo ruotare il gommone , secondo me se fossi stato appena appena più veloce non sentivi il problema.

Mi capitò anni fa (quando ero giovane ed incoscente) di fare per gioco quel che ha fatto il catamarano , la sensazione è stata assurda, perchè per qualche interminabile secondo (una decina forse) eravamo in balia dell' onda , poi il gommino ha preso abbastanza velocità da tirarci fuori dalla situazione.

ciao eros

bravechecco ha scritto:

assolutamente no, è di poppa schietta che a volte mi finisce la prua in mare scendendo

Con l'incurvarsi dell'onda frangente la poppa si solleva e la prua si abbassa.... se la prua non è disegnata per affrontare questa situazione è assai probabile che finisca sotto.