Come navigare di poppa con mare grosso? [pag. 6]

bisogna sempre precisare che con la barca rischi di infilare la prua nel cavo dell'onda (rischiando anche di affondare ) col gommone la cosa è impossibile proprio perche ha i tubolari.
cerchiamo di vedere la situazione in un range di onde e mare molteplici non ci rapportiamo ad una situazione singola e che abbiamo affrontato , se consideriamo l'onda dell'altezza giusta (quanto basta ) della frequenza (sempre quanto basta ) per mettere in difficoltà la nostra imbarcazione , ecco che ci si può ritrovare nella stessa condizione del catamarano ...

Da qualche parte ho letto l'uso dell'ancora galleggiante filata di poppa.

Anche se sono un pò scettico per un'imbarcazione da 20 q.li, vedi un gommone di 6/7 mt, non sò cosa possa fare.

Sicuramente ti frena la discesa verso il cavo dell'onda e in qualche modo ostacola l'intraversamento.....

Poi credo tutto sia rapportato a quanto sia grosso il mare e quanto è alta l'onda. Comunque credo che i cavalli del motore siano fondamentali per controllare l'imbarcazione.

Poi l'esperienza e il "manico" fanno la differenza.....

Ale

circondati ha scritto:

Da qualche parte ho letto l'uso dell'ancora galleggiante filata di poppa.

bello pescare i calamari io li faccio a rondelle fritti



ovviamente questo è a mio parere e dal mio sbagliatissimo punto di vista

Daniele83 ha scritto:

circondati ha scritto:

Da qualche parte ho letto l'uso dell'ancora galleggiante filata di poppa.

bello pescare i calamari io li faccio a rondelle fritti



ovviamente questo è a mio parere e dal mio sbagliatissimo punto di vista

Probabile.....

Credo che l' ancora galleggiante sia utile per non dire indispensabile per le unità dislocanti o semiplananti. Le suddette unità, "vedi la mia pilotina" non avendo un velocità e una manovrabilità tale da fuggire o rimanere con la prua sull' onda che precede, vengono inevitabilmente spinte dall' onda e siccome sono progettate per "tagliare" l' acqua con la prua e non per galleggiarci sopra, appena la barca prende velocità spinta dall' onda, al minimo intraversamento la murata della prua fa da perno e ti ribalti che è un piacere!! Per evitare ciò l' ancora galleggiante frena la corsa e tiene la barca dritta senza l' uso del timone che vi assicuro non serve a molto in quei casi....

https://youtu.be/MkabN3LZUS8

Il primo video mostra come comportarsi con scafi plananti con cavalleria abbondante... Quello sotto, come si può notare mostra quanto sia piu rischiosa e complicata la situazioni con scafi dislocanti.

https://youtu.be/y_UsLIkU0Yo

Per non parlare di questo!

https://youtu.be/huhEWxW4XFE

il terzo video ha un mare da paura, comunque se guardate al minuto 2 e 10 sec. si vede il comandante col braccio fuori dal finestrino come se tornasse da una gita fuori porta.
i pescatori chissà cosa ne vedono....

l' ho notato anche io infatti!!!! Io al posto suo avrei avuto un lato b così stretto che neanche un' ago....... ahahahah

e questa intraversata?

https://www.youtube.com/watch?v=0a44Zdp38iM

Fossi stato lui, arrivato in banchina, sarei andato ad accendere 20 ceri alla madonna!! ahahahah