Problema con lo yamaha J25, non prende giri [pag. 2]

ER BALENA ha scritto:

ciao,ho avuto lo stesso problema.....quando inizia a "spegnersi" vedrai che la pompetta di addescamento manuale collassa,si affloscia....smontata la pompa,le membrane erano in condizioni normali mentre le lamelle,che sono in alluminio sono state leggermente viziate poiche' chiudevano il passaggio di benzina agli alti regimi....il mio meccanico ha risolto cosi'

così come? non ho capito, ha cambiato tutta la pompa?
non so se si affloscia la pompetta, e comunque il mio non si spegne, "trattura" agli alti regimi

quando ti da il problema se la pompetta si svuota allora è la pompa,dovresti fare prima la prova come ti ho detto sopra mentre cammini devi pompare se va vuol dire che non gli arriva benzina

questo il video:
https://www.youtube.com/watch?v=YqfZ7KYA3-4

oggi ho provato un'altra centralina e niente, uguale
ho anche provato senza il piede ma niente


AIUTO!

mi sembra guardando il video che va in protezione,controlla se il galleggiante del serbatoio dell olio miscelatore che non si sia bloccato restando fermo per certo periodo ma te lo fa anche se vai piano o solo da metà accelleratore in su?

manetta ha scritto:

mi sembra guardando il video che va in protezione,controlla se il galleggiante del serbatoio dell olio miscelatore che non si sia bloccato restando fermo per certo periodo ma te lo fa anche se vai piano o solo da metà accelleratore in su?

i sensori dell'olio e della temperatura ho provato ad escluderli staccando i fili, o non bastava?
ho l'impressione che nel fusto senza elica il difetto arrivi dopo, a mare riuscivo ad andare solo in dislocamento, molto lentamente riuscivo a planare ma appena la prua si abbassava partiva il difetto

e un problema che fa a un certo numero di giri.o gli manca benzina a 1 cilindro in quella situazione o una candela che scarica corrente male sull'elettrodo.cambia le 3 candele con quelle giuste e poi dicci come va

ho già provato altre candele, altre bobine (in realtà però erano quelle del top), altra centralina, altri campo magnetico e volano...

da quello che sento nel video entra in protezione togliendo corrente ad una candela, poi scusa una cosa: dici di aver provato senza piede......Come si raffreddava il motore senza albero e girante? Dammi retta verifica il galleggiante del serbatoio dell'olio!

nel video si vede chiaramente il leveraggio chiudere prima del calo avevi decellerato?

lario 380 ha scritto:

da quello che sento nel video entra in protezione togliendo corrente ad una candela, poi scusa una cosa: dici di aver provato senza piede......Come si raffreddava il motore senza albero e girante? Dammi retta verifica il galleggiante del serbatoio dell'olio!

domanda: non basta staccare i fili per escludere la protezione dell'olio?
senza piede non raffreddava ma una semplice sgasata senza calandra non può far danno

sv650 ha scritto:

nel video si vede chiaramente il leveraggio chiudere prima del calo avevi decellerato?

negativo, è sempre in accelerazione fino al difetto