Problema con lo yamaha J25, non prende giri [pag. 4]

guarda, tutto dovrebbe dipendere dal gommone e per l'uso che ne faccio penso proprio che lo terrò un bel po'
per me è la quadratura del cerchio, con la disponibilità finanziaria, la macchina e box che ho, M60 è l'ideale soprattutto dopo che ho allestito l'interno come volevo
ed in quel gommone non vedo altri possibili motori neanche i moderni 4t, a voler fare un investimento o attendendo l'affare

a questo punto ci faccio la stagione, che per me finisce a dicembre, e poi la faccio, nel mentre cerco di raccogliere più informazioni possibili

a me dal video sembra che va in fuorigiri,niente piu'.......se il sensore dell'olio funziona manda in protezione il motore e manco a calci superi i 2000 giri....almeno ricordo cosi'.....
per quanto riguarda la rigenerazione del motore....c'ho pensato anch'io quando i cuscinetti di banco hanno iniziato a far rumore e le prestazioni sono calate vertiginosamente,ma spendere almeno 600\700 euro(necessari per un lavoro a regola d'arte,chi ti propone di meno,al netto dei ricambi,o lavora per passione o e' un gran fio de na.... ) per me non convenie....con 1000 ho fatto l'upgrade e sono passato al 737......

sbirciando sulla rete ho trovato questo vecchio post di pogo su di un altro forum che fa proprio al caso tuo. Non so se i moderatori lo cancelleranno, in tal caso contattami in privato.
https://digilander.libero.it/OLDMERCS/tecnica/pogo/T3.htm

nel tutorial di pogo si parla del bicilindrico..
non so se è uguale

marcomare ha scritto:

nel tutorial di pogo si parla del bicilindrico..
non so se è uguale

...infatti
grazie comunque

sempre meglio che andare alla cieca. dovrei farla anche io una pulita al mio 25 j ma aspetto la fine della stagione...

certo ma quello che mi interesserebbe di più in questo momento è sapere la reperibilità dei pezzi e la compatibilità di pezzi di concorrenza, magari con i prezzi

Riccardo Paladino ha scritto:

certo ma quello che mi interesserebbe di più in questo momento è sapere la reperibilità dei pezzi e la compatibilità di pezzi di concorrenza, magari con i prezzi

per la reperibilità sul sito della boats.net trovi tutto, devi solo guardare il 30 perchè in america non esiste il 25, i prezzi li vedi subito in dollari.
Se il tuo a girato sempre in mare sicuramente avrai i bulloni saldati dalla salsedine, metti in preventivo qualche bullone che si spezza, nel mio su 12 bulloni del coperchio dello scarico se ne sono rotti 7 e ho dovuto forare e rifilettare, in compenso ho ordinato i pezzi su boats.net e dopo 20gg sono arrivati.

toaldoeta ha scritto:

Riccardo Paladino ha scritto:

certo ma quello che mi interesserebbe di più in questo momento è sapere la reperibilità dei pezzi e la compatibilità di pezzi di concorrenza, magari con i prezzi

per la reperibilità sul sito della boats.net trovi tutto, devi solo guardare il 30 perchè in america non esiste il 25, i prezzi li vedi subito in dollari.
Se il tuo a girato sempre in mare sicuramente avrai i bulloni saldati dalla salsedine, metti in preventivo qualche bullone che si spezza, nel mio su 12 bulloni del coperchio dello scarico se ne sono rotti 7 e ho dovuto forare e rifilettare, in compenso ho ordinato i pezzi su boats.net e dopo 20gg sono arrivati.

i bulloni sono in pollici e quindi li devo ordinare?
mi sai elencare il materiale che hai sostituito e la spesa?

Sera a tutti. domenica ho avuto un piccolo problema con il mio 25 j. Con mare molto mosso ho avuto l'impressione che andasse sotto sforzo,che si affogasse ma non si è mai spento e ha consumato un sacco di benza. Sto cercando spiegazioni ovunque ma senza risposta e scrivo qui in quanto avrei dovuto aprire un altro post "problemi yamaha 25 j"