Carrello, TATS, patente BE, trasporto oltre la portata massima [pag. 20]

Quindi, in pratica posso trainare un massimo di 480 Kg, solo con la patente "B"

@bob 1968
si mi sono confuso ( mi sono scordato anche il classico esempio del camper )
l'importante che il carrello a pieno carico sia max 750 kg è non di più (anche sulla carta di circolazione, alla voce massa complessiva a pieno carico).

FlyRed ha scritto:

Dal problema della scelta del gommone mi ritrovo a capire quanto effettivamente posso rimorchiare con queste masse dell'auto; se effettivamente il mio limite sono i 750 Kg o, essendo un TATS, l'effettivo peso dell'auto al momento del traino + il rimorchio non superando i 3500 Kg complessivi.
Mia Attuale situazione:
- Massa a vuoto: 2.295 Kg.;
- Massa complessiva a pieno carico: 3.020 Kg.;
- Massa massima rimorchiabile: 3.500 Kg.

Ciao,
La voce che fa fede, relativamente all'auto, è SEMPRE la MCAPC, quindi nel tuo caso 3.020 Kg.
In pesa ci va solo il TATS.
Per poter condurre un complesso veicolare con la sola patente "B" devi rispettare queste condizioni:

- se la MCAPC riportata sulla carta di circolazione del TATS supera (come penso) i 750 Kg., il TATS viene portato in pesa e non può pesare più di 480 Kg. effettivi per poter condurre il complesso con la sola patente "B"; la somma andrebbe fatta tra la pesata del TATS e la MCAPC dell'auto riportata sul libretto;

- se la MCAPC riportata sulla carta di circolazione del TATS non supera i 750 Kg., per la legge è un rimorchio leggero, quindi il suo peso non fa cumulo con quello dell'auto; in pratica, puoi rimorchiare il carrello anche completamente carico (750 Kg. in pesa), e con una motrice che fosse anche 3,5 tonnellate di MCAPC su libretto.

@ Gommoa: troppo buono! Se così fosse, non mi capiterebbe (come invece mi capita) di scrivere ogni tanto qualche boiata.

Grazie, era, purtroppo, come pensavo, avevo valutato anche il marsea SP 90 da 270 Kg, ma non so se tra motore, meccanica varia, sebatoio (anche vuoto) e accessori fissi, posso restare dentro i 750 Kg comprensivi di carrello......mannaggia.
Visto che il carrello lo userei solo per il viaggio da Firenze a La Spezia e poi per le manovre di varo e alaggio dal rimessaggio e viceversa....posso quasi pensare di evitare il carrello e trovare qualcuno che faccia questo servizio in zona.
davvero grazie .....accetto comunque consigli soprattutto dagli amici Spezzini, non riesco neanche a trovare i conce di zona.

@ FlyRed : ciao , io credo che con un carrello 750 a pieno carico sia fattibile farci stare un 5 metri "leggero" , vedi Mar.Sea o BWA o Gommonautica per fare quache nome .

spargiotto ha scritto:

@ FlyRed : ciao , io credo che con un carrello 750 a pieno carico sia fattibile farci stare un 5 metri "leggero" , vedi Mar.Sea o BWA o Gommonautica per fare quache nome .

Dici Spargiotto???
Se così fosse potrei rivalutare l'acquisto carrello, se trovassi qualcuno con dati certi per aiutarmi a fare 2 conti......
Oggi ho provato a chiamere La Mar.Sea, per sentire se avevano un conce in zona La Spezia, ma il numero risulta inesistente, poi ho letto che (forse) ha chiuso il cantiere, peccato era disposto a cambiare idea e preferire il Marsea SP90 al BSC.

Posto qui una domanda precisa, relativa ai TATS: quanto pesa un carrello TATS per un gommone dai 470 ai 530?

https://www.ellebi.com/italiano/rimorchi/rimorchi_prod.asp?tipo=LBN522

https://www.ellebi.com/italiano/rimorchi/rimorchi_prod.asp?tipo=LBN722

vanno bene questi?

sacs640 ha scritto:

vanno bene questi?

Grazie Sacs ...molto esaustivo, almeno adesso ho un dato certo Kg 270 ora passo sull'atro forum per fare un conto del gommo e attrzzatura varia.
Grazie ancora