Orizzonti Syros 190 e Suzuki DF 100B: Personalizzazioni e report navigazione [pag. 9]

Beh, in effetti con la stessa elica, stesso motore e stessa barca, hai le stesse prestazioni e consumi

Soprattutto i consumi sono impossibili da raggiungere con il 40hp (almeno con il df 40a) risultando incredibilmente più dispendioso a velocità di crociera nel rapporto mg/l.

Per quanto riguarda la console è vero che più sembrare più piccola ma è una scelta perché hai molto più spazio da entrambi i lati del passaggio. Non so la tua configurazione "familiare" ma noi in 5 più il cane, ogni centimetro libero è fondamentale per la vivibilità a bordo.

Per il gavone che tocca l'imbottitura è perché lo apri completamente: una modifica che ho fatto è quella di mettere delle molle/pistoni in tutti i gavoni, compresa la stessa console centrale, che ne ha 2. In questo modo, oltre ad essere più agevole l'apertura si bloccano quando li apri e non rischi che ti si chiudano all'improvviso con il moto ondoso.

Per la navigazione beh... Quest'anno ho dovuto per un'emergenza andare a Lipari da Salina dopo Ferragosto, secondo giorno di maestrale dopo settimane di scirocco, onde di 2 metri: sono riuscito ad arrivare abbastanza presto e senza spaventare troppo l'equipaggio avendo vento e onde tutte al giardinetto. Ovviamente il ritorno l'ho dovuto fare da solo con il resto della ciurma che si è presa l'aliscafo e mi dicevano che sbatteva pure:-D.
Io mi sono fatto il segno della croce prima della partenza ho ringraziato la barca per tutte le emozioni che mi aveva dato e sono partito per fare quelle poche miglia in condizioni "particolari".
Sono tornato dall'ormeggiatore sano e salvo a parte le battute le risate e le storie raccontate dagli isolani "esperti di mare", che ovviamente sono rimasti belli comodi sull'isola ..

In genere navigo con 3-4 persone, tutto compreso, e senza cani o altri animali. Per il gavone centrale immagino che tu abbia messo due pistoni a gas per il peso non indifferente della consolle che devono sostenere. Per quanto riguarda i commenti degli "esperti" vale sempre il detto che chi va per mare naviga e chi sta a terra giudica.

Sì, sono 2 pistoni idraulici che alleggeriscono l'apertura che è veramente faticosa a farla da soli e pure la chiusura rischia di farti venire la sciatica...

Posso chiederti quanti chili hai ipotizzato per ciascun pistone?

Oddio, in che senso?

Nel senso che i pistoni o molle a gas esistono di varie tipologie in funzione del peso che devono sostenere nell'apertura. Ne ho visti da 5, 10, 20 e anche oltre 60 Kg. Sostenere il gavone anteriore richiede una molla a gas diversa da quella o quelle necessarie per la consolle. Per il gavone anteriore potrebbe andare bene una molla da 10 Kg ad esempio. Per la consolle non saprei ma certamente un valore maggiore. Per questo ti chiedevo cosa hai installato.

Ah boh, i modelli precisi non li so, ho fatto installare al cantiere tutti e ovviamente sono diversi tra loro...

Le considerazioni per il report sono come le ciliegie, una tira l'altra. Una cosa che ho trovato un po' scomoda è la seduta; in posizione standard è abbastanza lontana per consentire una guida comoda anche avendo braccia piuttosto lunghe mentre, ruotata, non si può utilizzare in navigazione. Non so se esistano versioni diverse disponibili su ordinazione.

Per la seduta ora il cantiere ha optato di serie per il poggiareni... è vero è un pò distante ma mia moglie sta seduta accanto a me molto comodamente.

Preferisco comunque la seduta classica, perchè portando il poggiaschena in avanti, a poppa hai una sorta di "sdraio", vista mare, con spazio enorme, cosa impossibile con il poggiareni. Assicurati che i blocchi del poggiaschiena siano adeguati, io li ho fatti sostiuire perchè dopo un pò le "spalle" laterali oltrepassavano i fermi...

Quindi quella che vedo nella tua foto è la seduta standard mentre adesso il cantiere fornisce il poggiareni?
Mi ero accorto che i fermi, semplici cilindretti, sono un po' al limite, soprattutto se le pareti laterali della seduta non sono strette bene o peggio, sono strette in modo asimmetrico. In questo'ultimo caso la seduta svergola facilmente verso la parte più debole.