Problemi timoneria idraulica [pag. 4]

Ci hai messo mano ?

Sono curioso di vedere la procedura.

Mi collego al topic per chiedere una cosa: il timone a gommone fermo e a bassa velocità è leggero. con l' aumentare della velocità invece, non ricordo se a dritta o a sinistra, diventa duro. La timoneria è seastar. Grazie per la risposta e ciao

Vedendo quante guarnizioni sono credo che la smontero per portarla da un tecnico.....
Non vorrei fare qualche cavolata gigante....

deblasio1 ha scritto:

Mi collego al topic per chiedere una cosa: il timone a gommone fermo e a bassa velocità è leggero. con l' aumentare della velocità invece, non ricordo se a dritta o a sinistra, diventa duro. La timoneria è seastar. Grazie per la risposta e ciao

Apri un nuovo topic, in questo sei fuori tema.

Comunque domani ci provo....Se vedo il disastro all'orizzonte...Mi fermo e vado da un tecnico...

Se può servire anche solo per qualche dubbio

https://www.gommonauti.it/ptopic52544_timoneria_idraulica_riempimento_spurgo.html

Grazie...Già utilizzato quando avevo fatto lo spurgo....Gran tutorial....
Chissà se si trova qualcosa anche per lo smontaggio degli oring

Allora sostituito tutto .... Purtroppo non ho foto dato che la sostituzione degli oring è stato fatto da un centro nautico...30 euri....
Devo dire che la.Mavimare si è dimostrata Veramente disponibile....
Azienda italiana.... Grande