Precisazioni sulle eliche by Franco Donno [pag. 28]

Salve a tutti scusate se mi intrometto facendovi una domanda, io non ho asperienza sulle eliche ma si cerca sempre di migliorare o trovare l'elica quasi perfetta...
Io ho un joker Boat coaster 600 comprato usato dove c'è istallato un motore honda 150 cv..vtec..
Era montata un'elica 3x14x19 ma non andavo oltre i 5.200 giri, ma riuscivo ad arrivare a 5.600 giri alzando il motore..
Purtroppo non si ha la possibilità di provarle le eliche e allora ho comprato una 3x14 1/4 17 ed adesso arrivo a 5.800 giri ed alzando il trim 6.400 giri...
Mi dicono che andrei meglio con una 3x14 3/4 17..

grazie Max..

Mi permetto di rispondere alla domanda con una domanda:

"Meglio per che cosa?"

Ti interessa diminuire il consumo, aumentare la velocità, planare più velocemente, planare anche con un carico maggiore a minore velocità oppure con il motore meno trimmato, al lago o al mare?


Non so se ho reso il concetto

Ciao Fran hai ragione stavo con il cellulare e non ho scrtto tutto..
Con l'elica da 19 come ho detto prima oltre i 5.6 00 giri non andavo arrivavo ad una velocità di 42 nodi, ma il motore non lo sentivo pronto e planava non con difficoltà ma con uno tempo maggiore..
Con l'elica che poi ho sostituito 3x14 1/4 17 rischio addirittura di andare oltre i 6.400 giri..38 nodi, non ho più problemi di planata anche con 10 persone ed il motore è sempre pronto..
La domanda è questa mi sembra che tra le due eliche ci sia troppa differenza:
Con la 3x14x19 con difficoltà in tre si arriva a 5.600 giri.
Con la 3x14 1/4 17 in tre vado oltre i 6.400 giri.
Sarà meglio la 3x14 3/4 17 ?
Per i consumi rientro nei parametri a 20 nodi 1lt. miglio..

Vorrei approfondire il tema della superficie proiettata delle pale.
Donno dice: "Con l’elica da 19” x ø14 3/4 (375 mm.) la superfice proiettata delle pale è di circa 614 cm2..."
Sarà sicuramente utile per capire l'interazione tra superficie delle pale e giri motore.
Credo.
Qualcuno mi aiuta ?
Magari lo stesso Donno se ci legge????

Maxx

Approfondimento finito.
Mi accorgo solo ora che non c'è linearità tra superficie e giri motore.
Tanto è che nell'esempio proposto da Donno, l'elica con maggiore superficie proiettata è quella che fa più giri.
Speravo di poter valutare un'elica dagli unici 2 parametri che abbiamo a disposizione in fase di acquisto, cioè il diametro e il passo.
Grazie dell'attenzione
Maxx

er pescatore ha scritto:

Ciao Fran hai ragione stavo con il cellulare e non ho scrtto tutto..

Manca ancora un info importante, l'elica che hai sostituito è della stessa marca e stesso tipo della vecchia?

marco57 ha scritto:

er pescatore ha scritto:

Ciao Fran hai ragione stavo con il cellulare e non ho scrtto tutto..

Manca ancora un info importante, l'elica che hai sostituito è della stessa marca e stesso tipo della vecchia?

si stessa marca honda..

Anche mi sono cimentato nel modificare l'elica sperando di non averla rovinata.
La foto con le pale spruzzate di rosso è stata una mia inutile idea, nel passare dalla lima da sgrosso a quella dolce, ho voluto un riscontro colorato per vedere dove limavo, ma totalmente inutile.
Poi ho carteggiato le pale con rotorbitale grana 150 e il resto a mano co grana 240.
In ultimo 2 mani di fondo epossidico, e adesso aspetterò qualche giorno per il colore finale.
nel frattempo ho portato l'elica dal mio gommista per fare una sorte di equilibratura detta statica che si utilizza per le gomme delle moto.
Abbiamo riscontrato che la pala più pesante è di 8/9 grammi più pesante del peso medio delle altre due.
Secondo voi è trascurabile?