Consiglio motore su Marsea Sp100 [pag. 8]
VanBob
- 71/71
No no... non fraintendermi.
Che i motori cambino comportamento al variare di pressione/temperatura/umidità relativa (dell'aria con cui si ottiene la miscela di carburante) nessuno lo mette in dubbio. Altrimenti i piloti di aeroplani non dovrebbero fare i calcoli volta per volta per sapere qual'è la lunghezza minima della pista per decollare.
Volevo contestare l'affermazione, non tua, che cambiando l'elica varia il rendimento termico (oppure energetico???) di un motore. Sarebbe a dire che cambiano i parametri energetici del motore.
Questo non mi sembra corretto.
Senza dubbio varia il rendimento del mezzo, ma certo non quello del motore.
Che i motori cambino comportamento al variare di pressione/temperatura/umidità relativa (dell'aria con cui si ottiene la miscela di carburante) nessuno lo mette in dubbio. Altrimenti i piloti di aeroplani non dovrebbero fare i calcoli volta per volta per sapere qual'è la lunghezza minima della pista per decollare.
Volevo contestare l'affermazione, non tua, che cambiando l'elica varia il rendimento termico (oppure energetico???) di un motore. Sarebbe a dire che cambiano i parametri energetici del motore.
Questo non mi sembra corretto.
Senza dubbio varia il rendimento del mezzo, ma certo non quello del motore.
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