Altezza motore [pag. 3]

ok, ma perche' dici canonica? l'altezza canonica dovrebbe essere a filo chiglia, cosi' risulta essere alto infatti cavita.

Canonico perché nel caso di specie siamo in presenza di elica funzionante semi-sommersa o parzialmente immersa (piastra anticav circa 4,5 cm sopra filo chiglia). L'elica cavita perché non adeguata a lavorare in queste condizioni, se battello equilibrato.
Il montaggio a filo chiglia è canonico per elica immersa, che però si calcola diversamente.
Tra i 2 diversi montaggi corrono diversità di diametro, passo e oltre 10%V.
E' errore diffuso quello di aggiustare i giri motore alzando la piastra anticav, invece di adeguare l'elica alle caratteristiche di battello/motore.

Quindi al nostro Pepi consiglierai un elica supercavitante?

Ma glielo spieghi il loro rendimento e destinazione d uso?

Non sarebbe meglio abbassare il motore e provare?

Sarà che oramai la vecchiaia non mi permette di vedere correttamente:oops: , ma quello che vedo io è un motore montato alto.
giorgio

Anche a me sembra alto ma...............

Se il Pepi non precisa LWL e suo normale peso effettivo navigante, non mi è possibile suggerire nulla.

Scusate ma allora non ci ho capito niente. Nelle foto si vede una normale elica con i profili arrotondati di entrata e di uscita. Per quello che si è sempre detto non mi sembra un'elica adatta ad essere installata semi-sommersa...
Dove sbaglio?

Non sbagli gianpippo. Quella è un elica subcavitante, propcalc credo consigli una supercavitante adatta a montaggio alto.

Ma le supercavitante danno pochi vantaggi e tanti svantaggi

Questione di punti di vista .... distorti come chiacchiere di banchina !

propcalc1 ha scritto:

E' errore diffuso quello di aggiustare i giri motore alzando la piastra anticav, invece di adeguare l'elica alle caratteristiche di battello/motore.

direi che una cosa non esclude l'altra. occorre sia trovare l'elica piu' adatta al proprio mezzo e al il tipo di utilizzo che se ne deve fare (anche se non e' cosa facile ed economica poter testare eliche) che trovare la giusta altezza del motore per ottimizzare il rendimento del complesso motore-elica.