Evinrude fitchram 115 defunto. [pag. 7]

Si, girava bene, ma si sentiva comunque qualcosa.
Questo qualcosa insieme al metallo trovato mi hanno portato alla decisione di farlo vedere dalla concessionaria.

Penso che sia una di queste cose:
- pistone rotto dalla parte della biella;
- cuscinetto della biella danneggiato;
- biella danneggiata.

Se è così, con poco e tanta fortuna me la cavo.

Ciao

Vero, se non hai righe( grippature) molto profonde nei cilindri, sono danni riaparabili e con una spesa abbordabile . Hai visto il filmato che ti ho inviato?
Ora attendo kit per diagnosi e vediamo come sono messo.
Ciao

Si l'ho visto.
Bel lavoro.

Ciao

Ciao Sparus,

quel materiale che hai trovato nei cilindri potrebbe essere arrivato dal carter tramite l'aspirazione

della miscela.

Evidentemente qualcosa li sotto si è prima fuso e poi ha ceduto.

Dai che forse.....

Ciao Dolce*11,
ma se si era fuso l'albero non doveva più girare, ovvero monoblocco.

A me il motore è ripartito a primo colpo.

Che ti devo dire, spero sia davvero una cosa riparabile, in quanto ha solo 470 ore circa.

Ciao

Se hai fuso i cuscinetti sull'albero o dello spinotto del pistone non necessariamente si bloccano.

In quel motore mi sembra che non ci sono bronzine ma gabbie a rulli sull'albero.

Se fossero quelli non sarebbe male.

Vedremo....

incrociamo le dita...in bocca al lupo

Grazie,
se il lupo non crepa da solo lo fucilo io.

Ciao

SparusAurata ha scritto:

Grazie @ Bobo e @ Mignon,
la mia barca può montare fino a 130 Cv.
Se avete da suggerirmi qualche occasione vi ringrazio anticipatamente.

Domani vado a vedere uno Yamaha 115 del 2010 con 350 ore circa.

Ciao

Riguarda bene.
Anche Io potevo montare sino a 130 cv ma se due tempi
Infatti nel libretto della barca vi è segnato anche il peso che lo specchio di poppa può sopportare e dovrebbe corrispondere a circa 180 kg
e sul 4 tempi già lo supera il 100 cv
Controlla bene

Lampedusano

Controllerò domani, grazie.
Ciao