Repulsore sottodimensionato

Ciao a tutti, ho sostituito il repulsore del mio LB 520 perche' quando frenavo sentivo il colpo del carrello dovuto pensavo al repulsore, ma purtroppo non e' cambiato nulla.
Secondo voi si puo' mettere un repulsore maggiorato? Il problema maggiore e' che quando faccio una discesa con il carrello questo rimane frenato e i cerchioni diventano caldissimi, stavo pensando di disinserire il freno durante il viaggio .
Grazie

Hai regolato i cavi d'acciaio e controllato i ferodi delle ganasce

sei sicuro che sia il ripulsore?

se poi togli i freni il colpo sara ancora piu forte, devi regolare bene il tutto...

Il problema e' che in discesa il peso del gommone comprime facilmente la molla a gas che arriva a fine corsa e frena, dovrebbe forse non comprimersi col solo peso del gommone, il freno e' regolato che frena quando il soffietto e' quasi a fine corsa.

il colpo che senti è dovuto al finecorsa del repulsore, che arriva al massimo della compressione perche il cavo dei freni è lento..... vedrai che se regoli bene i cavi, sentirai frenare il carrello e non sentirai piu il colpo del finecorsa

Grazie, ma come dovrebbe essere regolato il freno? Dovrebbe cominciare a frenare a meta' corsa?
Devo regolare la tensione dei cordini del freno?
Grazie

Ho usato questo sistema: sollevi le ruote del carrello da terra inizi ad accorciare i tiranti fino a quando le ruote subiscono un leggero attrito e non girano più liberamente. A questo punto allenti un pelo fino ad arrivare ad una rotazione senza attriti ma che sia però al limite dell' inizio della frenata. Non so se mi sono spiegato. Una domanda oltre alla regolazione dei freni sei sicuro di rientrare nei pesi del tuo carrello? so sovraccarichi ci sta che il repulsore lavori male.

Alex9 ha scritto:

Una domanda oltre alla regolazione dei freni sei sicuro di rientrare nei pesi del tuo carrello? so sovraccarichi ci sta che il repulsore lavori male.

mi hai tolto le parole di... dalla tastiera!!!

Renato P ha scritto:

Grazie, ma come dovrebbe essere regolato il freno? Dovrebbe cominciare a frenare a meta' corsa?
Devo regolare la tensione dei cordini del freno?
Grazie

si, devi regolare le corde, tirale fino a che le ganasce iniziano a frenare, poi ci fai un giro di prova, e dopo controlli che le ruote siano libere, altrimenti allenti un pochino...
vedrai che basta poco, anche una decina di giri del registro dovrebbe bastare per non sentire piu i colpi