Prezzi Motori Fuoribordo Tasso di Cambio Euro Dollaro [pag. 4]

marco57 ha scritto:

Hummm... grazie Chicca ma troppi link x chi non ci capisce una mazza di import/export.
Serve qualcuno che dia delle indicazioni precise non dove trovarle

Hai ragione , intanto li ho messi per un riscontro ufficiale e vedrai che riusciremo anche a tirar fuori qualcosa di più sintetico ed efficiente, intanto ho scritto ad un pò di ersone in USA per avere migliori informazioni sulle documentazioni ed ho già contattato i Consolati Italiani.
Staremo a vedere, ma comprarlo lì mi sembra un'ottima idea...., c'è tempo.

Ah si il tempo non manca... fino a marzo aprile...
io intanto mi porto avanti e prenoto un BF90!

un altro esempio di import...noi "laziali"lo possiamo vedere a palidoro...Boston whaler 23 conquest senza motore..lo stanno vendendo a 38000!!! un botto..lo avranno preso per 25 al max...pensate che e' ancora sul pianale imbragato...

ps:ieri ho contattato un broker negli usa..mi passano subito un italiano...ebbene circa 5000 euro fino ad un 23 piedi.. dogana inclusa (parliamo di usato, MA SE FATE UN SALTO SU WORLD BOAT E' COME UN NUOVO)...i marchi piu' convenienti Robalo e Mako...

..spese in Italia accertate 2500 euro per barca e motore/i...anche se per una barca ad uso personale il machio ce lo eviterei, cmq incide per 500 euro...

guardate che prezzi!!...

https://www.yachtworld.com/core/listing/boatDetails.jsp?currency=EUR&units=Meters&currencyid=1004&boat_id=1656736&checked_boats=1656736&back=%2Fcore%2Flisting%2Fcache%2FsearchResults.jsp%3Fmanc%3D584%26type%3D%2528Power%2529%26uom%3D127%26currency%3DEUR%26units%3DMeters%26sm%3D3%26duom%3D126%26wuom%3D126%26ywbtc%3D78458%26currencyid%3D1004%26currencyid%3D1004%26luom%3D126%26ps%3D30%26ps%3D30%26man%3Dpursuit%26slim%3Dquick%26so%3D0%26n%3D11%253A1%253A87139%253A94514%253A469%26is%3Dfalse%26incnt%3D98662&searchtype=

apietrini93 ha scritto:

YACHT WORLD.com

E' un sito molto noto, come altri, ma fanno brookeraggio di barche e motori e raramente trovi solo il motore in vendita, ad ogni buon conto è senz'altro da tenere in considerazione anche perchè tratta scafi provenienti dalla Grecia, dalla Spagna, Dalla Francia, notevolmente più vicini ai porti Italiani piuttosto che gli USA.

Buone le notizie sul trasporto, tieni appunti.
Buono il fatto che ci sia anche l'elenco dei brooker.
https://www.yachtworld.com/core/byp/drilldown_byp.jsp?action=drillDownToRegion&subcat=10&subcatcount=3183&subcatkeytext=byp_cats.yachtbrokeragefirms

Guardate questo!!

BF90 nuovo modello - prezzo corrente in Usa: 9585$ = 6846€ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Non ho parole, ma quanti soldi ci rubano in Italia!!!


https://www.boats.com/news-reviews/article/the-outboard-expert-deep-inside-hondas-new-bf90

.....cmq alla faccia del no-global...se cambiero' scafo o motore...sara' from USA!!... ....veradino 200cv...se lo trovero' usato sara' mio..

Salve a tutti , mi piace aver iniziato un discorso interessante , ma secondo me il problema principale sono le omologazioni una volta chiarite queste possiamo avanzare sul discorso acquisti ecc .

Ad esempio la mercedes in Spagna copmmercializza la 320 mentre in Italia il modello 310 il 320 va omologato in esemplare unico alla motorizzazione . Ho paura possa essre lo stesso con i Fuoribordo USA se qualcuno conosce qualcosa all motorizzazione / navigazione per chiarire questo punt sara benvenuto
Saluti

marco57 ha scritto:

Hummm... grazie Chicca ma troppi link x chi non ci capisce una mazza di import/export.
Serve qualcuno che dia delle indicazioni precise non dove trovarle

marco57 ha scritto:

Guardate questo!!

BF90 nuovo modello - prezzo corrente in Usa: 9585$ = 6846€ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Non ho parole, ma quanti soldi ci rubano in Italia!!!


https://www.boats.com/news-reviews/article/the-outboard-expert-deep-inside-hondas-new-bf90

Le importazioni Jap godono negli USA di diritti particolari, l'ho scritto in precedenza, è quindi ovvio che da un punto di vista economico l'acquisto di motorizzazioni Kap sia più valido che in Italia.

Se verifichiamo (per eccesso di zelo) il costo che la Honda Motorcicles applica al mercato Europeo, rimaniamo di stucco dato che in USA "alcuni" prodotti costano meno che in Olanda (sito di sdoganamento CEE per il mercato Nipponico).
Se poi però ci riferiamo ai prodotti assemblati nello stabilimanto di Atessa, i costi sono allineati al mercato CEE..., come mai ? E' semplice, vigono degli accordi di interscambio che regolano i prezzi al dettaglio, nonostante la "fabbrica" sia in Italia.

Sono d'accordo sull'acquisto in USA.

ulissc8 ha scritto:

Ad esempio la mercedes in Spagna copmmercializza la 320 mentre in Italia il modello 310 il 320 va omologato in esemplare unico alla motorizzazione . Ho paura possa essre lo stesso con i Fuoribordo USA se qualcuno conosce qualcosa all motorizzazione / navigazione per chiarire questo punt sara benvenuto
Saluti

Seppure fosse, non è mica un suicidio omologare in esemplare unico, servono solo due documenti in più, ma stiamo parliando di auto, noi invece vorremmo riferirci ai Motori, al massimo a qualche scafo già presente anche sul nostro mercato senza scendere in acquisti particolari o personalizzati. altrimenti la discussione NON rimane centrata.
OT Io stesso ho reimmatricolato quest'anno un camper acquistato in Germania e la pratica è stata semplicissima (ovviamente il prezzo era quasi la metà)

A sto punto forse Van può mettere un messaggio nelle Comunicazioni che richiama l'attenzione su questo topic e che ci faccia trovare qualche "esperto" di import/export.

https://www.edsmarinesuperstore.com/evinrude.htm