Alla ricerca del giusto assetto [pag. 2]

per cono volevo scrivere cuneo, ma mi son sbagliato
per il peso ho distribuito in tutte le patreti del pozzetto una lamina di piombo, proprio come fosse una fodera, nel gavone proprio dietro al pozzetto il fondo è la parte superiore del serbatoio dell'acqua e non è proprio spesso spesso, in quello più ancora indietro ho messo le batterie...
scusa ma cosa intendi quando dici
"Ma scusa, un serbatoio come il mio che quando non serve lo svuoti?"

Serbatoio d'acqua.

se ho poco peso a prua tanto che ho dovuto piombare... perchè dovrei svuotare il serbatoio? per alleggerirmi ancora di più?!?

Allora, vediamo un'attimo di capirci.....

nell'1 (ancora) ha messo la zavorra di piombo
nel 2 e 3 cosa c'è?

allora nel 2 la profondità del gavone è di 40 cm circa, perche sotto c'è il serbatoio dell'acqua,
nel 3 ci sono le 2 batterie..

Eh?

Nell'1 hai 40 kg di piombo e l'àncora (circa 10 kg compresa la catena).
Nel 2 hai l'acqua (circa 30 litri)
Nel 3 hai 2 batterie, (circa 25 kg)
Nella consolle hai la benzina (circa 50 kg)

E con un 100 kg a prua e 50 kg al centro hai problemi di assetto?????????


Qualcosa non quadra

no no, la benza è sotto al sedile (4 nella tua numerazione)
60 lt più il serbatoio che è d'acciaio..
(comunque ripeto: dopo la piombatura non l'ho ancora provato, spero sia migliorato..)
perchè una volta acquistata un pelo di velocità e abbassata la prua non ho problemi, col trim mi regolo e via.
ma in partenza appena do gas mi si impennava troppo, tanto che per qualche secondo non vedevo oltre la prua.

Se così è il piombo l'avrei messo sotto il serbatoio dell'acqua

si, ma il serbatoio dell'acqua non l'ho aggiunto io... non posso andarci sotto perchè fa proprio parte della stampata della coperta..

allora a seguito di questa modifica , guadagnando in stabilità, è possibile che abbia perso 1000 giri nel motore????
ho avuto modo di provarlo in 2, in 4, con mare calmo e mosso.. mare pressochè calmo, 4 persone, a WOT 5100 giri a 22/23 nodi.. mi si è piantato!!!
all'inizio ho dato la colpa alle candele, in effetti una bruciava un pò male e le ho sostituite..
ma il difetto di giri è rimasto.. mi sembra anche che sia cambiato il rumore del motore, impercettibilmente ma mi sembra sfasato...
è imputabile secondo voi questa perdita di potenza all'appesantimento della prua?