Motore mercury 90 fuma troppo [pag. 6]

Era una tra le cose che volevo fare, il filtro è molto vecchio, dato che ci sono lo cambio e controllo il verso. Volevo anche smontare la pompa della benzina, ma se poi si rompe la guarnizione... Questo lavoretto credo lo rimanderò a settembre!!!

Avevo un problema del genere sul mio 75 cv portato a 90 typhon........alla fine era lo statore

ragazzi, la nautica fa soffrire troppo.................

Soffrire per poi godere!!!!!!

sono 2 mesi che soffro e due giorni che godo... mhh.... mhhhh.... mi sembrano proporzioni un tantino errate ma va bene lo stesso.
Scusate gente che ora lavora, ora vado a farmi un giretto a Camogli, se qualcuno è da quelle parti si faccia sentire!
Lavoratori.... prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

che sei sado maso

o siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

scusate,vedo solo ora le foto ,ma non sono le aste dei carbiratori che aprono le farfalle e non del miscelatore?potrebbero essere le stesse

Un'asta apre le farfalle e l'altra agisce sulla pompa olio.
Per il fumo al minimo, su consiglio di un meccanico, proverò (a fine stagione) a diminuire la mandata dell'olio regolando la lunghezza dell'asta che agisce sulla pompa olio.
Il meccanico sostiene che anche a pompa completamente chiusa la miscela allo 0,2 % è assicurata,bisognerà verificare se poi al massimo la miscelazione è corretta.

a me è stato detto che anche con le astine staccate il miscelatore va al massimo per evitare grippaggi, sulla regolazione invece mi è stato detto che essendo forzata e meccanica non è possibile modificarne la portata, se non modificando la camma. Prendetelo però con le pinze. Tanto per restare in tema...beve davvero come un transatlantico, 2 ore scarse di navigazione ad una quindicina di kn con 4 adulti 60 litri...