io abitualmente do un filo di grasso allo zinco (quello bianco) alla cassa pompa ma veramente un filo, per la girante sulla parte sotto e sopra la spalmo di vasellina, per l'invernaggio è ottima perchè mantiene vivo e morbido il neoprene, e per farne un utilizzo immediato invece viene piano piano sciolta nell'acqua senza creare residui a differenza del grasso che utilizziamo noi, quello marino resistente all'acqua, questo, se si stacca dalla girante, e si stacca, finisce nei condotti intercapedini motore ed è sicuramente più complesso da smaltire, inoltre incamera sabbia e residui.
Spero diesserti stato utile.
R.
Ok......grasso di vasellina o è meglio dell'olio siliconico? (parlo della girante naturalmente)....
Grazie.....
barone03
- 42/46
Grasso di vasellina.....come quello che si usa in ospedale per fare delle "approfondite ispezioni"......
Considera che il gommone in PVC di mio cugino, prima di metterlo via per l'inverno lo ungevamo della stessa vasellina quel velo mantiene il PVC come nuovo al rimontaggio d'estate una lavata con la pompa e anche dopo 6 stagioni è ancora tutto nuovo.
ericgiud
- 43/46
Ragazzi, aiuto, quel tubicino nero in foto a cosa serve? Ieri ho smontato il piede per la prima volta (motore appena preso usato) ed ho quel tubicino tappato, cioè non era collegato da nessuna parte. Grazie.
eros
- 44/46
è per un sensore di velocità.
che al 99,9 % non hai .
eros
ericgiud
- 45/46
Grazie della risposta Eros
carlo_ita
- 46/46
Buongiorno, non so se é troppo tardi... ma se puo' aiutare qualche anno fa avevo smontato completamente uno Yamaha 25n 2T e avevo messo qualche nota su questo sito francese https://forum-bateau.caradisiac.com/bateau/Mecanique/sujet6856.htm .
Per la la sostituzione della girante avevo usato questo video .
Per quanto riguarda grassi e liquidi vari mi ero rifatto al manuale di servizio Yamaha che specifica più o meno tutto. Allego un paio di immagini del capitolo in questione, in pratica consigliano "water resistent grease
