Prolunghe autocentranti per carrelli concorrenti sistema satellite [pag. 9]

Nella posizione (2) il piede sprofonda se c'è fango e si finisce sempre per far lavorare il sistema a sbalzo (finchè non smette di sprofondare). Mentre nella soluzione (1) non và da nessuna parte una volta che le travi vanno in carico e poggia per bene! Spero di esser stato abbastanza chiaro e magari... non troppo fantascientifico!!!

Ma il tuo carrello no è basculante?

Se arrivi sul bordo con le ruote (ben frenato) e la sganci non dovresti avere problemi... Io quando varo alla foce Dell Albegna ci sono 20 30 cm di dislivello non trovo difficoltà sia con il verro manuale che elettrico...
La tua soluzione mi sembra molto "complessa"...

Dimenticavo... Intanto abbassa il più possibile tutti i rulli...

No, purtroppo non ho un carrello basculante! Solo l'ultimo asse ruota agevolando la presa dei rulli alla fine/inizio delle operazioni. Cmq avendo preso il gommone da meno di un mese non ho provato ad alarlo da posti sollevati rispetto l'acqua... behhh... 20/30cm allora potrei farcela senza tutto questo "show" stando a quanto mi dici!!!!!

gommo-già ha scritto:

Dimenticavo... Intanto abbassa il più possibile tutti i rulli...

Controllato in una foto che ho... sono già messi il più in basso possibile!

Se non è basculante non penso che tu ce la faccia..... Faresti sforzare la carena in modo molto eccessivo sugli ultimi rulli...
E con la probabilità molto alta di fare danni....
Aspettiamo altri commenti...

Non ha la bascula in prossimità del timone ma ha l'ultima serie di rulli basculante che ruota, è un satellite 1500, da quell'unico alaggio e varo fatto la scorsa settimana, tenendo le gomme del carrello al pelo dell'acqua non ho avuto nessun problema perchè l'ultimo traverso con i rulli piega ed accompagna il gommone... quindi a pelo acqua no poblem... tocca vedere con 20-30 cm di scalino e che inclinazione avrà il carrello con la jeep.
Se ho ben capito, se ho una discreta pendenza assecondo l'entrata in mare e forzo meno! (Cmq ho una jeep abbastanza alta dietro perchè rialzata di quasi 3 pollici)... poi... alla peggio... ora la dico una c*****a... ehhh... ... monto l'asse posteriore della jeep su un paio di blocchi di cemento ed alzo ancora di più il timone... l'ho detta... troppo grossa???

Ecco... l'ultimo traverso basculante (con annessa passerella abbullonata che non sembra dar noia in quando flette la lastra di alluminio deformandola ad S).
Il gommone è un 21"... varando a pelo acqua quando la poppa già galleggia ho stimato c'è ancora 4 metri di gommone sul carrello (occhio e croce)...
sono tentato ad azzardare...
alla peggio... aspetto l'alta marea per ritirarlo su!!!!

Ok...
Non so forse mi sbaglio ma magari quella passerella limita la bascula.....anzi sicuramente.... Magari quel tanto che ti basta per varare e alare senza problemi..
Fai una prova senza
Io 20/30cm li "alo" senza problemi....
Credo che non ti resta altro che provare... E magari se vedi che hai dei problemi ti organizzi...

Bene... quello che mi fà piacere è che 30cm dall'acqua non sono un problema!
Per quanto concerne la passerella... in tutta sincerità l'ho costruita non avendo notato che l'ultimo traverso era basculante... ma ho avuto fortuna perchè la bascula essendo vincolata in alto spinge la piastra anzicchè tirarla quindi quando la bascula è tutta in avanti flette il lamierato e non và in trazione, per questo si ha una deformazione ad S. Certo... non è il massimo da vedere... ma torna dritta (la foto è stata fatta dopo il primo varo ed alaggio) e per fortuna nn limita l'escursione. Tocca capire se questo piega e ripiega alla lunga mi spezzerà la lastra in alluminio!!!
Ho già una soluzione però: asolo i fori del fissaggio e gli dò un pò di pancia in più (magari quando ci passeggio su affonderà, ma credo potrà andar bene lo stesso, altrimenti mi tocca trovare un'altra soluzione sul traverso basculante!