Prolunghe autocentranti per carrelli concorrenti sistema satellite [pag. 5]

questi tipi di prolunghe , postate da albinius, la vedo un po leggerina e potrebbe succedre lo scrito da a123456789.
diversa la di effelle, più robusta.
il problema secondo me è che per fare un sistema di questo tipo fatto bene, si va a aumentare il peso complessivo del rimorchio che solitamente sempre siamo al filo del coltello

infatti @ropy, il peso della scala, più traverse dove scorre, più rulli ecc siamo sui 100 kg
dentro al tubolare di acciaio cen'era un altro di ferro zincato, tutto questo eprchè il boston era circa 10 qli e la scala lunga 4 mt fletteva leggermente..
ora che ne monto 3 metri, (di cui 60/70 cm staranno dentro allo scorrevole) ho eliminato il ferro interno, e ridotto i rulli da 5 a 3, con conseguente alleggerimento (peso finale da controllare a fine lavori.. )

Per Ropanda

La mia idea sarebbe di fare una slitta seguendo il tuo sistema di due rulli alla fine , di farla lunga 100/120 cm e a differenza delle tue staffe che sono singole la farei tipo quella di effelle ad U sempre larghe 50 cm .

La domanda è : pensi che facendo le staffe ad U potrebbero flettere di più ?

Io farei le slitte scorrevoli all'interno di uno scatolato .

Che tipo di scatolato mi consigli come misure ?

Grazie anticipate
Giuseppe

allora, dobbiamo chiarire un po le cose.....
le mie prolunghe sono semplicemente per autocentrare la barca in fase varo/alaggio, e sono fatte con un tubolare di 30x30 sp 3 mm, messo doppio, come da foto. potrebbe essere anche uno solo di 60 x 30 (io ho usato scarti)

come dicevo sono per autocentrare, diversamente l'altro metodo, ai me...... molto valido anche questo....pero questo deve supportare tutto il peso della barca, se lo fai totalmente a sbalso sarà di tener conto che non si solleve anche la macchina, OCCHIO!!

potresti usare delle putrelle di 100 x 50 sp 5 mm, ti consiglio farli lunghe di tal maniera che appoggiono per terra o sullo scivolo. altrimenti sollevi la macchina

Ok

ho capito cosa vuoi dire , non mi resta che andare allo scivolo e vedere quanta misura mi serve di lunghezza per centrare la barca e vedere se questo basta a non immergere le ruote in acqua , le tue prolunghe sono 40 cm , penso che se ce la faccio con 60 cm posso usare il tuo sistema magari irrobustito , altrimenti dovrò optare per il sistema di effelle , facendo poggiare in questo caso la slitta sullo scivolo , ma in questo caso parliamo di pesi impiegati molto diversi dall'idea iniziale .

Spero sabato di poter andare , domenica no sono in ritiro DERBY!!!!

io le ho fatte come le avete viste in foto e comunque sembrano molto più lunghe e di conseguenza esili, ma se dovessi rifarle le rifarei uguali. Ho varato -alato tutta l'estate 2 volte la settimana e non ho notato nessun tipo di cedimento. Per quanto riguarda il peso che deve sostenere c'è da dire che anche se il solemar che ho pesa oltre 1200kg non graveranno mai in nessun caso tutti su quella struttura perchè quando si vara i tubolari saranno già in acqua e faranno da sostentamento. Comunque secondo i calcoli la struttura potrebbe reggere anche tutto il peso. Oltre a questo mi sono inventato anche un sistema di bascula controllata che la trovo anche questa molto utile ,e per finire il tutto abbinato ad un vericello con comando a distanza. Praticamente si può varare -

alare da soli. Sicuramente ci saranno bascule - slitte -rulli e quant'altro migliori ancora.

antoniot67 ha scritto:

Posso montarlo sulla parte finale del mio carrello,la traversa e' basculante,oppure potrebbe dare problemi?

interessa anche me..

Albinus , mi daresti le caratteristiche degli scatolati ? Sono in acciaio ?

Mi sto informando per l'acquisto e sembra che chiedo la luna quando parlo di acciaio ........boh..

certo. infatti sono di ferro zincato...

Sarà che vedendoli cosi lucenti ho pensato che fossero in acciaio