Meglio un 60 cv da 110 kg oppure un 70 cv da 162 kg ? [pag. 2]

Il suzuki 70 nuovo è 1500 cc3 di cilindrata ed è il modello basso della serie da 70 a 90, pertanto .......... ecco perchè pesa tanto. Tanto se prendi il 40 selva e poi lo devi portare a 60 meglio farlo con il 70 (se si può?) e portarlo a 90. Sempre fuori legge sei comunque, pure con il 40/60.

il motore suzuki è quello vecchio da 160 kg e 1300cc circa non si puo' modificare riguardo al fuori legge io lo compro usato e non ci metto le mani come faccio a sapere se sono fuorilegge?
come fanno a verificare se sono in regola o no qualcuno ha esperienze ?

50 kg in + a poppa su un 5,20 è impensabile x soli 10cv. Io non passo al 90 neanche per 30cv in +. Ora ho un 60! Ovviamente le imbarcazioni sono diverse ma la lunghezza è quella. Bisogna ricordare che quei 50 kg in + sono fuori dall'imbarcazione.

bene meglio non avere peso a sbalzo, ma credo che per 30 cv in piu possa valerne la pena.

Un dilemma che mi perseguita!
Ho visto gommorizzo 5,70 e predator 540 che una volta aumentato il peso a poppa hanno del tutto perso l'assetto a velocità medie e non solo. Praticamente entro i 20 nodi, rimangono poco marini con la prua alta, oltre i 20, quando l'assetto migliora, se il mare è in*****to non puoi andare a meno di non voler decollare. Io con solo 495 cm con mare mosso gli giravo in tondo. Mi dispiacerebbe fare la stessa fine e finché non potrò provare il mio stesso gommone con tanto peso a poppa preferirò rimanere a 60cv prediligendo la marinità alla velocità.
Buon mare a tutti.

c'è un limite a tutto infatti danno delle motorizzazioni max apposta , e ci vuole buon senso quanti cavalli avevano i gommoni?
e poi penso che una barca piu è leggera e piu è sensibile al peso e allostesso tempo gli bastano meno cavalli , io avevo un marlin 430 e se mettevo una persona a prua (non avevo trim) il gommone guadagnava in velocita'

Entrambi i gommoni son passati dai 60 ai 90cv. Se non sbaglio il loro limite max va oltre i 90.

ho avuto il 70 suzu e secondo me è da preferire perchè 60cv penso che gli sviluppi ad un regime 4500 g/m mentre un 40-60 ti da 60 cv a 6000 giri quindi saresti sempre a manetta... questo è il mio parere ciao

Ciao a tutti,
se volete sapere la mia...meno peso sullo specchio di poppa c'è...meglio è per l'assetto!
Come dice giustamente gigio.russo, dai un'occhiata al nuovo 70 cv di Yamaha!
Dipende da te quanto vuoi spendere e quello che ne devi fare...perchè se puoi portare più di 70 cv perchè non farlo!
A mio parere...controlla bene il peso max sullo specchio di poppa e in riferimento a questo e al denaro ci metti il motore più leggero e più prestante

in ogni caso scordatevi che il 70 yamaha sia peso solo 110 come il fratellino tanto spesso cannibalizzato...
se ricordo bene il peso di targa è 129 e con elica in alluminio (occhio al peso dell'acciaio) ma senza liquidi...

ora volo sul sito japan e ve lo linko
eccolo qua, si tratta del "70A":
https://www.yamaha-motor.co.jp/global/consumer/outboards/product/4st/50-70spec/index.html