Circolazione con gancio inserito [pag. 3]

quando ho fatto il collaudo, ho chiesto al tecnico di questa leggenda metropolitana, nessuno e' obbligato a toglierlo,addirittura quelli fissi come il mio, non vanno toccati, non puoi svirare le viti , non ero autorizzato!!
ora non so' che ha torto o ragione, ma nel caso dei fissi, mi sembra un'assurdita' dover sbullonare un gancio, non credo che ci sia una normativa cosi' assurda

Esatto anche a me in fase di collaudo hanno detto la stessa cosa. La lunghezza fuoritutto come si diceva prima non è alterata e necessitante di pannello perchè avendo ottenuto l'omologazione è prevista questa variazione di lunghezza. Nel caso non sia stato omologato allora il discorso prevede in primis che l' assicurazione non copra il rimorchio e in secundis nell' ipotesi in cui qualcuno ci tamponi un concorso di colpa per l' elemento sporgente non segnalato nè omologato

Bel Casino messa così!!!

Io mi regolerei in questo modo:
- i fissi vanno lasciati (ma ancora li montano i fissi o sono ormai vietati?!?!?)
- gli amovibili vanno tolti...

8)

In linea di massima si fa così direi

la situazione è abbastanza ingarbugliata, io ho fatto il collaudo da poco e anche io ho chiesto chiarimenti all'ingegnere della motorizzazione che ha effettuato il collaudo, mi ha detto che il gancio posso tenerlo montato, basta segnalarlo all'assicurazione e pagare qualcosa in più, mi pare che pago 20/30 euro in più e basta
naturalmente anche il mio gancio è amovibile...
la legge forse (come tante in Italia) possono essere interpretate in diversi modi, ma per evitare che chi ci ferma la interpreta al contrario di come siamo convinti, il mio buonsenso mi dice di levarlo quando non traino
in caso di incidente, la cosa si complicherebbe e non di poco.....

Non vedo tutti questi problemi sinceramente, se uno lo vuole togliere lo toglie altrimenti..., l' unico vincolo per i ganci amovibili è il caso in cui questo copra parte della targa

staquoto Msterx

Io lo smonto sempre (è amovibile, gancio Ford), anche perchè in caso di incidente penso che la macchina riporterebbe danni più gravi (magari meno danni visibili, ma peggiori), trasmettendo tutta la botta, assorbita poco e niente, direttamente allo chassis. Ho quest'impressione... poi sicuramente per ogni macchina la cosa varia. Quelli fissi invece, per me, non si dovrebbero smontare.

bobo ha scritto:

tornando al gancio in sè, ribadisco il concetto di LFT (lunghezza fuori tutto del veicolo) se sin dall'inizio nasce con il gancio, è ovvio che il gancio è parte del veicolo che così è stato omologato, altrimenti è assimilato ad un carico sporgente non segnalato, sebbene autorizzato alla bisogna (nel senso che se si traina si tiene su, se non si traina si smonta)
A livello di omologazione e quindi di normativa applicabile non esiste alcuna differenza tra ganci fissi ed amovibili.
l'unica differenza è che gli amovibili son semplici da togliere, quelli fissi si devono svitare un paio di bulloni.
ma entrambi vanno tolti.

ma queste notizie che dai così in modo convinto sono supportate da fonte normativa o sono fonte dei tuoi ragionamenti ????? perchè nel primo caso sari interessato a conoscere le fonti nel secondo ...... ne potremmo riparlare !!!! ciao

Ciao Zambo fammi un favore, domani in orario ufficio ricordamelo in mp, che dal pc di studio posso riportarvi sentenze, cosa che da casa non posso fare...

bobo ha scritto:

Ciao Zambo fammi un favore, domani in orario ufficio ricordamelo in mp, che dal pc di studio posso riportarvi sentenze, cosa che da casa non posso fare...

grazie Bobo, ci faresti cosa molto gradita.....