Doppia batteria ? [pag. 2]

E se sei da solo?
E se non sei da solo ma c'è un po' di mare ed è impossibile stare affiancati?
E quanto lunghi ti servirebbero i cavi?

Non credo che sia una soluzione "sicura" anche per ciò che riguarda involontarie inversioni di polarità, scintille varie e rischio di incendi!!

TOTO... per il tuo bene: cambia idea.

Per Van Bob:
Una curiosità ma cosa è costato il commutatore (se posso chiederlo):
ciao ol ciccio

Sul nuovo gommone mi hanno consigliato e successivamente installato la seconda batteria; mi hanno anche spiegato come utilizzare questo commutatore, ma io non ho capito, quando navigo devo tenere inserite tutte e due le batterie o una sola?
Grazie Lori

tutte e due.
Sapreste indicarmi il collegamento per installarle correttamente con il commutatore?

apollonia ha scritto:

quando navigo devo tenere inserite tutte e due le batterie o una sola?

Il deviatore di solito ha 4 posizioni:
a) Off: tutte le batterie sono distaccate
b) Posizione 1: solo la batteria 1 viene ricaricata ed utilizzata
c) Posizione 2: solo la batteria 2 viene ricaricata ed utilizzata
d) Both: tutte e due le batterie vengono ricaricate ed utilizzate.
Se hai un voltmetro puoi capire se la batteria 1 o la batteria 2 sono da utilizzare e/o ricaricare.
Se non lo hai ti consiglio di installarlo per gestire al meglio l'impianto.
In ogni caso chi ha realizzato l'impianto elettrico può aver seguito due strade:
Soluzione 1: batterie in parallelo (è il mio caso)
Soluzione 2: Batteria servizi (destinata alle utenze) e l'altra destinata alla gestione del motore.
Nel caso della soluzione 1 quando ti fermi all'ancora posizioni il deviatore a scelta su una delle due batterie. Se per sfortuna la dovessi prosciugare sposti il deviatore sul'altra batteria e riparti. Se invece tutto fila liscio lasci com'è il deviatore e la ricarichi tornando in porto.
In tutti e due i casi è conveniente navigare in posizione both per ricaricarle insieme.

Non ricordo quanto lo pagai ma ti assicuro che la cifra è di MOLTO inferiore al costo di una sola delle batterie
Per il collegamento cercherò di fare una immagine quanto prima ma è veramente molto semplice, a parole:

I negativi delle 2 batterie insieme
I positivi vanno ai 2 estremi del commutatore (tipicamente contrassegnati da 1 e 2)
Il terzo polo del commutatore va ad alimentate le utenze

eagle ha scritto:

apollonia ha scritto:

quando navigo devo tenere inserite tutte e due le batterie o una sola?

Il deviatore di solito ha 4 posizioni:
a) Off: tutte le batterie sono distaccate
b) Posizione 1: solo la batteria 1 viene ricaricata ed utilizzata
c) Posizione 2: solo la batteria 2 viene ricaricata ed utilizzata
d) Both: tutte e due le batterie vengono ricaricate ed utilizzate.
Se hai un voltmetro puoi capire se la batteria 1 o la batteria 2 sono da utilizzare e/o ricaricare.
Se non lo hai ti consiglio di installarlo per gestire al meglio l'impianto.
In ogni caso chi ha realizzato l'impianto elettrico può aver seguito due strade:
Soluzione 1: batterie in parallelo (è il mio caso)
Soluzione 2: Batteria servizi (destinata alle utenze) e l'altra destinata alla gestione del motore.
Nel caso della soluzione 1 quando ti fermi all'ancora posizioni il deviatore a scelta su una delle due batterie. Se per sfortuna la dovessi prosciugare sposti il deviatore sul'altra batteria e riparti. Se invece tutto fila liscio lasci com'è il deviatore e la ricarichi tornando in porto.
In tutti e due i casi è conveniente navigare in posizione both per ricaricarle insieme.

ma non rischi di friggere l'alternatore per il carico eccessivo?

olciccio ti metti questo pannellino sul gommone e stai aposto 30 euri

ciao

inci ha scritto:

ma non rischi di friggere l'alternatore per il carico eccessivo?

In quale caso Inci

Non so se la domanda è rivolta a me, OL, ma di elettronica non ci capisco nulla
Ciao Lori