Attrezzare un gommone per la pesca?: PUNTATA 0... Dalle fondamenta alla... disperazione? [pag. 10]

In realtà.... in questi 2 anni ho lasciato alle intemperie il gommone unicamente allo scopo di rimuovere ogni residuo di salinità in ogni pertugio dello stesso .


Ma basta ca**ate.... oggi ho finalmente ricevuto il parere imparziale che aspettavo... a quanto pare il mezzo è salvabile!


quindi... RICOMINCIAMO!!!


Ora devo contattare uno o due presunti professionisti per valutare la sistemazione della carena, dei gavoni e delle parti interne ed una riverniciatura integrale.


Ed ora sono nuovamente a chiedervi consiglio, ad esempio:

Come capire se la pesona contattata è realmente un professionista? Ci sono delle procedure specifiche che dovrei chiedere se vengono eseguite? Ad esempio da quello che mi è stato riferito, il mezzo dovrebbe essere tenuto all'asciutto ed in ambiente deumidificato per un pò di tempo prima di iniziare a lavorare sulla vetroresina... e come questa immagino ce ne siano 100.000, ma quali sono le cose più importanti?

Potrei chiedere una sorta di garanzia sul lavoro eseguito?

Quanto è giusto chiedere per un lavoro del genere?


Fatto questo passerò ai tubolari

Grazie 1000!

Solo un controllo sulle lavorazioni eseguite potrebbe darti un'idea della professionalità della ditta.
Anche una visita al cantiere, se fatta con un esperto, risponde a una buona quantità di domande.

Ti ringrazio Van Bob.

Voi avreste qualcuno da consigliarmi, anche in p.m., in Friuli o in Veneto?

Grazie 1000.

Io sono laziale... mi spiace.

Ambè, ti sei deciso..... meglio Laziale che Interista.....

L'ho trovato!

Ho scoperto che nel paesino di 5000 anime in cui abito c'è un ex cantiere nautico che era specializzato in barche a vela.

Ho fatto vedere la carena anche a lui lo scorso sabato ed è stata giudicata addirittura in buono stato per avere 26 anni, quindi appena mi procurerò un carrello per portarla da lui si inizieranno i lavori alla carena!