Problema velocità Marshall M100 rt

Ciao a tutti come da titolo ho secondo me grossi problemi di velocità con il mio Marshall m100rt montato con yamaha 115cv... Con 3 persone a bordo raggiungo a malapena i 30 knt... Il motore raggiunge i 5800 giri ed era abbastanza trimmato (dallo strumento mancavano 3-4 tacche del trimm) e la carena è pulita. Gli unici 2 problemi di cui mi sono accorto è che facendo dei lavori alla poppa ho sentito che c'era acqua dentro la sentina stagna e quindi gli ho creato dei tappi di svuotamento togliendo circa 70lt di acqua e poi ho due pale dell'elica a cui manca un angolo di circa 2-3 cm....
Da cosa altro potrebbe dipendere questo problema?
Sento parlare che le carene dei marshall tendono con il tempo a diventare a cucchiaio e quindi a fare molto attrito sull'acqua.... È vero?

Squarterò ha scritto:

ho due pale dell'elica a cui manca un angolo di circa 2-3 cm....

Centimetri ????????

I problemi nascono quando si hanno danni di qualche millimetro.

Squarterò ha scritto:

Gli unici 2 problemi di cui mi sono accorto è che facendo dei lavori alla poppa ho sentito che c'era acqua dentro la sentina stagna e quindi gli ho creato dei tappi di svuotamento togliendo circa 70lt di acqua e poi ho due pale dell'elica a cui manca un angolo di circa 2-3 cm....

1. Comincia a verificare se esiste ancora acqua nella controstampa e soprattutto risolvi il problema, ovvero, fai in modo che non ne entri in futuro.

2. La parti di elica che mancano sono un problema, sia per la resa, ma anche per la buona salute del piede ( un elica sbilanciata casua danni).

Ora direi che se usi il tasto cerca, troverai numerosi topic dove sono indicati i dati da postare per avere una valutazione della presunta velocità del tuo battello.

Così potrai avere un buon riferimento per acquistare la nuova elica.

Squarterò ha scritto:

Ciao a tutti come da titolo ho secondo me grossi problemi di velocità con il mio Marshall m100rt montato con yamaha 115cv... Con 3 persone a bordo raggiungo a malapena i 30 knt... Il motore raggiunge i 5800 giri ed era abbastanza trimmato (dallo strumento mancavano 3-4 tacche del trimm) e la carena è pulita. Gli unici 2 problemi di cui mi sono accorto è che facendo dei lavori alla poppa ho sentito che c'era acqua dentro la sentina stagna e quindi gli ho creato dei tappi di svuotamento togliendo circa 70lt di acqua e poi ho due pale dell'elica a cui manca un angolo di circa 2-3 cm....
Da cosa altro potrebbe dipendere questo problema?
Sento parlare che le carene dei Marshall tendono con il tempo a diventare a cucchiaio e quindi a fare molto attrito sull'acqua.... È vero?

Quella del cucchiaio mi sembra proprio una ridicola favoletta e ti consiglio di cancellarla dalla tua mente. Il tuo m100 ha la sentina stagna e quindi deve rimanere ermeticamente chiusa. Dopo averla svuotata dall' acqua e aver lasciato i fori di scarico aperti per qualche tempo per asciugare un pò , anche se i madieri saranno sicuramente zuppi , chiudi i fori e controlla se ci sono possibili cause di infiltrazione d' acqua sia in coperta che sullo specchio di poppa, tipo microcrepe, forellini o viti montate senza sigillante e chiudi il tutto.Naturalmente cambia elica e mettine una nuova, cura la distribuzione equa e corretta dei pesi a bordo e vedrai che il tuo Marshall col 115 cv ti darà ben altre sensazioni.

fran ha scritto:

Squarterò ha scritto:

ho due pale dell'elica a cui manca un angolo di circa 2-3 cm....

Centimetri ????????

I problemi nascono quando si hanno danni di qualche millimetro.

Si mancano proprio gli angoli a due pale .. Non riesco a caricare immagini altrimenti ve lo facevo vedere

Squarterò ha scritto:

... ho secondo me grossi problemi di velocità...

Grossi problemi di peso e di elica = grossi problemi di velocità. L'equazione è risolta!

bluprofondo60 ha scritto:

Squarterò ha scritto:

Ciao a tutti come da titolo ho secondo me grossi problemi di velocità con il mio Marshall m100rt montato con yamaha 115cv... Con 3 persone a bordo raggiungo a malapena i 30 knt... Il motore raggiunge i 5800 giri ed era abbastanza trimmato (dallo strumento mancavano 3-4 tacche del trimm) e la carena è pulita. Gli unici 2 problemi di cui mi sono accorto è che facendo dei lavori alla poppa ho sentito che c'era acqua dentro la sentina stagna e quindi gli ho creato dei tappi di svuotamento togliendo circa 70lt di acqua e poi ho due pale dell'elica a cui manca un angolo di circa 2-3 cm....
Da cosa altro potrebbe dipendere questo problema?
Sento parlare che le carene dei Marshall tendono con il tempo a diventare a cucchiaio e quindi a fare molto attrito sull'acqua.... È vero?

Quella del cucchiaio mi sembra proprio una ridicola favoletta e ti consiglio di cancellarla dalla tua mente. Il tuo m100 ha la sentina stagna e quindi deve rimanere ermeticamente chiusa. Dopo averla svuotata dall' acqua e aver lasciato i fori di scarico aperti per qualche tempo per asciugare un pò , anche se i madieri saranno sicuramente zuppi , chiudi i fori e controlla se ci sono possibili cause di infiltrazione d' acqua sia in coperta che sullo specchio di poppa, tipo microcrepe, forellini o viti montate senza sigillante e chiudi il tutto.Naturalmente cambia elica e mettine una nuova, cura la distribuzione equa e corretta dei pesi a bordo e vedrai che il tuo Marshall col 115 cv ti darà ben altre sensazioni.

Anche io non ci ho creduto ma nella vita non si sa mai.... Ormai la camera non è più stagna perché il tizio che l'aveva prima non ne aveva cura e ha praticamente tagliato il fondo del gavone davanti la consolle richiudendola semplicemente inserendo le Parti tagliate con del silicone.... Ho praticato un foro sul pagliolato di poppa e ho inserito una pompa automatica, ho poi creato i fori di biscia nei madieri così da collegarli.... Praticamente autosvuotante....

VanBob ha scritto:

Squarterò ha scritto:

... ho secondo me grossi problemi di velocità...

Grossi problemi di peso e di elica = grossi problemi di velocità. L'equazione è risolta!

Quindi pensi che con questi 70 kg in meno ed elica nuova guadagnerà?
Non ne ho idea di quanto potrebbe fare ma penso almeno 37/38 knt li dovrebbe fare

A patto che tu metta l'elica giusta.

VanBob ha scritto:

A patto che tu metta l'elica giusta.

Metterò l'originale 13 1/4 x17 k